Ex Boeing 707 de Lufthansa convertido en llaveros
Las partes del avión se subastaron el año pasado después de un intento fallido de evitar que fuera desechado.
Justo cuando pensabas que la historia del antiguo Boeing 707 de Lufthansa que había sido almacenado en el aeropuerto de Hamburgo había terminado, se pasó una nueva página. Aviationtag compró parte del fuselaje del avión y ha creado una nueva gama de etiquetas históricas del avión.
Hace alrededor de un año, el aeropuerto de Hamburgo reveló que desguazaría un histórico Boeing 707 bajo su cuidado. El avión solía volar para Lufthansa antes de convertirse en una herramienta de formación para Lufthansa Technik, luego en una pieza de museo/set de filmación para el aeropuerto. La decisión de desguazar el avión no fue bien recibida por todos, y se lanzó una campaña para preservar el avión, que recaudó miles de euros. Al final, el aeropuerto de Hamburgo siguió adelante con su plan de desguazar el avión antes de que las piezas fueran subastadas en octubre.
¿La última oportunidad de poseer una parte de D-ABOD?
Cuando el aeropuerto de Hamburgo desechó D-ABOD, Aviationtag aseguró una parte del fuselaje para convertirlo en sus productos propios hechos con restos de avión. Las etiquetas de esta edición son mucho más raras que las de otros aviones de Lufthansa que ha procesado Aviationtag. Se fabricaron 15.000 etiquetas de un Boeing 747 D-ABTE, mientras que la empresa produjo 8.500 de D-AIHR, un Airbus A340.
Se ha realizado una serie de 1000 etiquetas a partir de D-ABOD. Foto: Aviationtag
Solo se han creado 1000 etiquetas a partir de la piel de D-ABOD. Como reflejo del aumento de la rareza, estas etiquetas tienen un precio de 49,95 euros (54,06 dólares). Estas 1000 etiquetas no son las típicas etiquetas de aviación. Según la compañía, las etiquetas vienen completas con carácter. Es decir, con capas de pintura y láminas superpuestas que en ocasiones se pandean ligeramente.
Aviationtag reveló que podría haber hecho las etiquetas brillantes y blancas, pero esto significaría que no eran auténticas. Con esto en mente, la compañía sugiere que esta edición de etiquetas sea «una para su vitrina» en lugar de para llaveros o equipaje.
Acerca de D-ABOD
D-ABOD era todo un avión con unos 60 años de historia a sus espaldas cuando el aeropuerto de Hamburgo lo desguazó . El avión voló por primera vez en abril de 1960, el mismo mes en que fue entregado a Lufthansa. Solo voló para la aerolínea alemana durante 15 años, convirtiéndose en una herramienta de formación para Lufthansa Technik en 1975.
A medida que los tiempos cambiaron, también lo hizo la tecnología aeronáutica. Después de unos 25 años con Lufthansa Technik, el avión quedó obsoleto para enseñar nuevas mecánicas. Estaban aprendiendo habilidades que ya no eran necesarias. Fue reemplazado por un avión más nuevo y entregado al aeropuerto de Hamburgo como pieza de museo por un precio simbólico de solo € 1 ($ 1.08). Reemplazó a un Super Constellation que anteriormente servía como pieza de museo.
