Maravilla de la Aviación Ejecutiva, Dassault Aviation lanza su Falcon 10X
El Falcon de alta velocidad y alcance ultralargo vendrá con características de seguridad innovadoras derivadas de la última tecnología de combate.
Dassault Aviation anunció hoy un avión Falcon completamente nuevo que brindará un nivel de comodidad, versatilidad y tecnología incomparables con cualquier avión comercial diseñado específicamente.
Con 7.500 millas náuticas de alcance, volará sin escalas desde Nueva York a Shanghai. Tambíen desde Los Ángeles a Sydney, Hong Kong a Nueva York o París a Santiago.
La velocidad máxima será 0,925 Mach
«Hoy presentamos un nuevo punto de referencia en la aviación comercial», dijo el presidente y director ejecutivo de Dassault, Eric Trappier.
“El Falcon 10X ofrecerá una experiencia de pasajero inigualable en vuelos de corta y larga duración, junto con innovadoras características de seguridad de la tecnología de combate de primera línea de Dassault. Hemos optimizado todos los aspectos de la aeronave pensando en el pasajero y hemos establecido un nuevo nivel de capacidad para aeronaves de ultra largo alcance «.
El Falcon 10X entrará en servicio a fines de 2025.
Llevando la modularidad de la cabina a alturas sin precedentes
El 10X tendrá la cabina más grande y cómoda del mercado y ofrecerá una mayor modularidad que cualquier otro avión de su clase. Tendrá una selección de múltiples configuraciones interiores.
El 10X es lo suficientemente grande como para acomodar cuatro zonas de cabina de igual longitud. Sin embargo, los propietarios pueden configurar su cabina para crear un interior verdaderamente personalizado, que incluye, por ejemplo, un área de comedor / conferencias ampliada, un área de entretenimiento dedicada con un monitor de pantalla grande, una zona privada. camarote con una cama tamaño queen o una suite principal ampliada con ducha privada.
“El Dassault 10X será más que un gran paso adelante en la aviación comercial. Será absolutamente el mejor jet de negocios disponible en la categoría de ultra largo alcance, y lo seguirá siendo durante mucho tiempo ”, dijo Trappier.
El 10X tendrá una sección transversal de cabina más grande que algunos aviones regionales. Su cabina tendrá 2,03 m de altura y 2,77 m de ancho.
Lo hará 8pulgadas (20 cm) más ancho y 2pulgadas (5 cm) más alto que el avión comercial más ancho y que más alto vuela.
+La presurización también será la mejor del mercado, ya que los pasajeros experimentarán una altitud de presión de cabina de 3,000 pies. Sin embargo estarán volando a 41,000 pies. Un sistema de filtración de próxima generación proporcionará aire 100 por ciento puro. El avión será al menos tan silencioso como el Falcon 8X, actualmente el jet de negocios más silencioso en servicio.
Nuevas estructuras, nuevos materiales, energía ultraeficiente
El 10X contará con un fuselaje completamente nuevo con ventanas extragrandes, casi un 50 por ciento más grandes que las del Falcon 8X. Treinta y ocho ventanas se alinearán en el fuselaje para crear la cabina más luminosa de la aviación ejecutiva.
El ala de alta velocidad estará hecha de compuestos de fibra de carbono para una resistencia máxima, un peso reducido y una resistencia mínima.
Diseñado para la velocidad y la eficiencia, el ala de relación de aspecto muy alta. Estará equipada con dispositivos avanzados y retráctiles de levantamiento alto que ofrecen una maniobrabilidad superior a velocidades de aproximación bajas.
El avión bimotor estará propulsado por el motor más avanzado y eficiente de la aviación comercial, el Rolls Royce Pearl® 10X en desarrollo. El 10X es la versión más reciente, más grande y más poderosa de la serie Pearl, que ofrece más de 18,000 libras de empuje.
Un gran avance en la tecnología de la cabina de vuelo
La cabina de vuelo del Falcon 10X establecerá un nuevo estándar en diseño intuitivo, con pantallas táctiles en toda la cabina.
Un sistema de control de vuelo digital de próxima generación, derivado directamente de la última tecnología militar de Dassault. Proporcionará un nivel sin precedentes de precisión y protección de vuelo, incluido un nuevo y revolucionario modo de recuperación con un solo botón.
Un solo acelerador inteligente servirá como control de potencia principal. Conectará ambos motores al Sistema de control de vuelo digital, que gestionará automáticamente la potencia de cada motor. Esto según sea necesario en diferentes escenarios de vuelo.
Gracias al revolucionario sistema de visión combinado FalconEye® de Dassault, el primero en ofrecer capacidades de visión mejorada y sintética. Combinado con dos HUD capaces de servir como pantallas de vuelo primarias, el 10X será capaz de operar en condiciones de cielo/visibilidad prácticamente nulas.
«Hemos puesto el listón para nuestro nuevo Falcon increíblemente alto», dijo Trappier. «Pero puedo decir con confianza que hemos puesto este avión en la cima del mercado».
Fotos: Dassault
