Club de Vuelo Yvytú realizó su Torneo de Aterrizaje de Precisión

4 de septiembre de 20225 de septiembre de 2022 Luz López

El Club de Vuelo Deportivo Yvytú una vez más realizó con éxito su Torneo de Aterrizaje de Precisión 2022, donde resultó ganador el piloto Cesar Bao nacido el 7 de mayo de 1973, recibido hace siete años como Piloto Civil en la escuela de vuelo CHAKAIR, haciendo honor a su formación en el Cessna 172G ZP-BLS.

Ganador del Torneo — Piloto Cesar Bao ganador del Torneo de Aterrizaje de Precisión junto a la aeronave Cessna 172G ZP-BLS

Dicho torneo tuvo lugar en el predio del Club Yvytú ubicado en la ciudad de San Bernardino, cabe resaltar que dicha actividad se realiza de forma interna por los socios miembros del Club según las normas establecidas de la FAI. Este tipo de torneo suele realizarse en distintos Aeroclubes del mundo, es más se preparan competencias a nivel mundial cada dos años en distintos países.

«Actualmente el torneo se hace de forma interna con los socios del Club Yvytú, la idea es hacer un próximo torneo de aterrizaje de precisión invitando a pilotos que no sean socios y dentro de eso a pilotos de otros aeroclubes para hacer un torneo Inter clubes y de mayor envergadura».
Ruben Bruyn, Organizador y Coordinador del torneo.

¿En que consiste el Torneo de Aterrizaje de Precisión?

Dando mérito al título, el torneo de Aterrizaje de Precisión consiste en aterrizar en una pista de 12×70 metros, en el cual se trazan franjas para puntuar de acuerdo a donde tocan las ruedas del avión.

La puntuación se mide por puntaje en contra, conforme más alejado toque la rueda de la franja 0 va aumentando la penalización o al tocar antes de la franja 0. En total se realizan cuatro aterrizajes de modalidades diferentes, una vez culminado se da a conocer al ganador.

Cessna 172G ZP-BLS – Créditos al autor

Los cuatro aterrizajes que deben superar los pilotos son:

Normal: el circuito se hace a no menos de 500 pies, en el cual el uso de potencia y flaps está permitido a criterio del piloto.
Forzoso: circuito a no menos de 1000 pies y no más de 1200 pies. Estando en circuito y cruzando la prolongación de la línea de toque, se debe volar con motor reducido a su potencia mínima de regulación. De ahí en mas la potencia será utilizada. Flaps y deslizamiento a discreción del piloto.
Forzoso Sin Flaps: circuito no de menos de 1000 pies y no mas de 1200 pies. Cruzando la prolongación de la línea de toque con los flaps retraídos, el motor se reduce a potencia mínima. En este caso la potencia y los flaps no serán usados en adelante. El deslizamiento se puede usar a criterio del piloto.
Con Obstáculo: circuito no menos de 500 pies. El competidor debe hacer un aterrizaje después de pasar un obstáculo a 2 metros de altura, colocado a 50 metros antes de la línea de toque. El uso de potencia, flaps y deslizamiento queda a criterio del piloto.