Boeing 737 Max en tierra hasta mayo como mínimo
Todos los aviones Boeing 737 Max 8 y 9 permanecerán en tierra al menos hasta mayo, luego del fatal accidente de Ethiopian Airlines el domingo último , dijo la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA).
La aeronave no volará hasta que se pueda probar e instalar una actualización de software, dijo el regulador estadounidense.
El accidente del domingo, poco después del despegue quitó la vida a 157 personas de 35 naciones.
Fue el segundo accidente con un 737 Max en seis meses.
Algunas personas han señalado similitudes entre los incidentes, y algunos expertos citan datos satelitales y evidencias de la escena del accidente que muestran vínculos entre el desastre del domingo y el accidente de octubre en Indonesia del avión Lion en el que fallecieron 189 personas.
El representante de los EE. UU., Rick Larsen, dijo que la actualización del software tardaría algunas semanas en completarse, y que la instalación en todos los aviones tomaría «al menos hasta abril».
La FAA dijo el miércoles que una solución de software para el 737 Max en la que Boeing había estado trabajando desde el accidente de Lion Air tardaría meses en completarse.
Mientras tanto, los investigadores en Francia se han hecho cargo de las cajas negras del avión de Ethiopian Airlines accidentado, intentarán descubrir qué causó el desastre del Boeing 737 Max.
La Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA) recibió los datos de vuelo y las grabadoras de voz de la cabina el día jueves.
Las primeras lecturas podrían tomar días, pero mucho depende de la condición de las cajas.
Los reguladores de todo el mundo continúan dejando en tierra a sus aviones Boeing Max
El jueves, Rusia, Japón y Túnez prohibieron eñ vuelo de estas aeronaves en su espacio aéreo. A última hora del miércoles, la FAA les dijo a las aerolíneas del país que aterrizaran sus flotas, pero fue criticada por no hacerlo antes.
Las posibles similitudes entre los dos accidentes, que se centran en el sistema antibloqueo de la aeronave, han conmocionado a la industria de la aviación y planteado preguntas sobre la insistencia que Boeing y la FAA hacían a principios de esta semana, que el Max 737 era seguro para volar.
Además de los aviones Max en servicio, alrededor de otros 5,000 están en orden de las aerolíneas. Garuda Indonesia dijo que existe la posibilidad de que cancele su orden de 20 aviones para los aviones Max, dependiendo de lo que haga la FAA.
