Argentina: Junio, la llegada de «nuevos aviones»

17 de mayo de 2018 Isaias

Mientras Mayo sigue su curso y va llegando al final… El mes siguiente nos trae nuevos aviones de diversas compañías (Aerolíneas argentinas, Flybondi y Avianca Argentina), lo diagramo de la siguiente forma:

a- Aerolíneas Argentinas:

Hace unas semanas se publicaron por primera vez en twitter fotos del nuevo integrante de Aerolíneas Argentinas. En este caso estamos hablando del quinto B737 MAX 8 de la compañía argentina, matrícula LV-HKW, que actualmente se encuentra en el aeropuerto de Renton, en Estados Unidos. El MAX está en proceso de pintura y, según supimos, estaría llegando al país a finales de mayo o comienzos de junio. Esto depende de diferentes motivos que desconocemos. Con la llegada de este Quinto MAX.

El grupo empresarial llegará a 56 aeronaves en su flota, de los cuales 44 serán de la marca americana Boeing y los restantes de Airbus. Si sumamos los de Austral, el grupo llega a un total de 82 aviones.

b- Flybondi:

En Pleno mes con la inauguración de nuevas rutas y la llegada del Cuarto avión… Se espera la llegada del Quinto avión de los Diez que se esperan en este 2018. Lo que sabemos hasta el día de hoy, se encuentra en Hamilton, Canadá. Ultimando detalles de pinturas y partes mecánicas esperando el Ok para llegar a la argentina a fines de mayo, principios de junio. El Avión es un Boeing 737-8BK Matrícula LV-HFQ de 12 años de edad, (Ex CFYLC). producida en La fábrica de Boeing en la Ciudad de Renton, Estados unidos y entregado a Sunwing Airlines en Mayo de 2006, ahora en manos de Flybondi. Recordamos también que el 30 de Mayo inauguran El Palomar-Bahía Blanca.

C- Avianca Argentina:

La que más callada se movió, pronto a iniciar la ruta hacia Santa fe y recientemente le aprobaron 38 rutas nuevas, espera la llegada de 2 nuevos ATR 72-600 de la fábrica en Toulouse en Francia y 2 Airbus 320 desde la filial Brasilera.

viene firme, es que ya habrían pedido los permisos ante ANAC para traer los dos primeros Airbus 320, que serán utilizados en la ruta a San Pablo de manera diaria. Estos serán transferidos desde la empresa “madre” de la filial argentina, que es la brasileña. Estas dos filiales son íntegramente de Germán Efromovich, quien a su vez es dueño mayoritario del holding Avianca.