Airbus convertirá la línea de producción del A380 para construir la familia A320
Airbus convertirá la línea de producción del A380 en sus instalaciones de Toulouse para producir aviones de la familia A320. La moderna línea de producción se instalará en la planta de Lagardère en Toulouse y pretende estar operativa a finales de 2022.
Una línea de producción moderna con capacidad digital
Con el programa A380 ahora a su fin, Airbus convertirá su línea de producción A380 en Toulouse en una moderna línea de ensamblaje final (FAL) A320 / A321 habilitada digitalmente. La línea A380 se abrió por primera vez en 2004 y continuó produciendo el gigantesco A380 hasta marzo de este año, cuando el último A380 salió de la línea de montaje.
La nueva línea A320 / A321 de Airbus también reemplazará a uno de los A320 FAL originales de Toulouse. Con el trabajo que se reanudará en el proyecto, Airbus espera que esté listo y funcionando a fines de 2022. La nueva línea de producción podrá ensamblar tanto el A321neo como el A320neo. Airbus también ha dicho que » el mayor nivel de flexibilidad de producción del A321 también apoyará la entrada en servicio del A321XLR de Hamburgo a partir de 2023 «
La nueva línea de producción se había planeado anteriormente, pero la pandemia de COVID obligó a Airbus a suspender el proyecto en abril de 2020. El fabricante redujo su producción de aviones en un 40% a raíz de cancelaciones y pedidos reducidos. Antes de la pandemia, Airbus producía hasta 60 aviones de pasillo único cada mes.
Airbus dijo en un comunicado:
«Ahora, con la recuperación del mercado a la vista y un posible retorno a las tasas de producción anteriores a COVID para aviones de pasillo único entre 2023 y 2025, Airbus está reanudando sus actividades para el proyecto».
Mejora de las condiciones de trabajo, la calidad y la eficiencia.
El fabricante ha introducido una robótica similar en cuatro de sus líneas de producción de Hamburgo, aunque ha encontrado algunos problemas iniciales con la tecnología.
Según Airbus,
«La FAL de la Familia A320 modernizada en Toulouse ayudará a mejorar las condiciones de trabajo, el flujo industrial general, así como la calidad y la competitividad al agregar una línea de ensamblaje de nueva generación al sistema de producción de pasillo único de Airbus».
Con la nueva línea que entrará en funcionamiento a finales de 2022, Airbus tiene como objetivo volver a sus niveles de producción antes de la pandemia entre 2023 y 2025. Los aviones de la familia A320 son los aviones comerciales más vendidos en el mundo, con más de 15.500 aviones. vendido a más de 320 clientes. Airbus también tiene una acumulación de más de 5.650 aviones en espera de producción y entrega.
Además, Airbus informó recientemente a los proveedores que están listos para un aumento del 18% en la producción de aviones de la familia A320 para fines de 2022, lo que llevaría la producción a 53 aviones por mes. La compañía también ha dicho que tiene la intención de llegar a 45 aviones por mes para fines de 2021.
Otra instalación A321neo
El A321neo ha funcionado muy bien para Airbus, superando significativamente en ventas a su principal competidor, las variantes más grandes del 737 MAX. Actualmente, solo dos instalaciones de Airbus son capaces de construir el A321neo: Hamburgo, Alemania y Mobile, Alabama.
El nuevo FAL en Toulouse también permitirá que sus instalaciones de Hamburgo se centren en el nuevo A321XLR , cuya entrada en el mercado está prevista para 2023. Todos los movimientos recientes de Airbus sugieren que el gigante de la fabricación confía en que la industria de la aviación verá una recuperación completa en los próximos años.
