United ordena siete nuevos B787-10 y deja en tierra todos sus B757

5 de mayo de 20206 de mayo de 2020 Martin Montero de Espinosa

La actual crisis mundial ha cambiado enormemente las operaciones y los planes de flota para muchas aerolíneas de todo el mundo, y United no es la excepción.

Para United Airlines, significa que sus Boeing 757 permanecerán en tierra durante bastante tiempo. De hecho, no hay planes para que transporten pasajeros en el futuro previsible.

Esto se debe a la desaceleración global en el tráfico aéreo de pasajeros. Como resultado, la aerolínea solo operará una sub flota de 767-300s.

Poner a tierra los 757 significa que estarán ausentes de los vuelos transcontinentales de los EE. UU., y de los servicios transatlánticos de la costa este a Europa.

Además, la dotación de personal piloto se consolidará en los centros United de Chicago, Houston y Newark.

Desafortunadamente, esto significa que se cerrarán 757 y 767 bases en los centros United de Los Ángeles, Denver y San Francisco.

Estos cierres de bases significarían la pérdida de empleos para una gran cantidad de tripulantes de United:

101 capitanes y 159 primeros oficiales en Washington
46 capitanes y 44 primeros oficiales en Denver
85 capitanes y 81 primeros oficiales en Los Ángeles
105 capitanes y 94 primeros oficiales en San Francisco

Entre otras noticias, según un informe de United Q1 2019 compartido por la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos, United hizo el llamado para un nuevo avión durante los primeros tres meses de este año.

Además, la aerolínea espera la llegada de otros tipos de aviones el próximo año.

Parte del comunicado

«En el primer trimestre de 2020, la Compañía ejerció opciones para la compra de siete nuevos aviones Boeing 787 que se espera que sean entregados en 2021», afirma la comisión en el documento.

«United también tiene acuerdos para comprar 20 aviones Airbus A319 usados con fechas de entrega esperadas hasta 2022 y 18 aviones Boeing 737-700 usados con fechas de entrega esperadas hasta 2021».