Unite en contra de la compra de Air Europa por IAG
Unite, un gigante sindicato de Gran Bretaña e Irlanda, presentó un informe a la Dirección General de Competencia de la Unión Europea.
El informe señala que la compra de Air Europa por IAG es particularmente peligrosa. La presunción es de que de concretarse la operación, esta iría en detrimento de los pasajeros.
Estos no podrían elegir la mejor oferta entre distintos operadores y en muchos casos no tendrían mas opción que volar con IAG. Esta situacion llevaría al grupo a reducir sus vuelos y por sobre todo aumentar los precios del ticket.
Los documentos conteniendo pruebas detalladas y elaboradas por un grupo de expertos demuestran que la fusión entre Iberia y Air Europa es anticompetitiva.
Se elaboró un documento de pruebas
El informe elaborado por el sindicato y un grupo de expertos en la industria aeronáutica y en cuestiones de competencia de la Unión Europea. Este documento proporciona datos que confirman que la operación fortalecería significativamente la posición de mercado de IAG en España y erradicaría la competencia.
Según el informe, la cuota de mercado combinada posterior a la adquisición de Air Europa podría ascender al 100%.
IAG predominante en vuelos
En especial este dominio se dará en un gran número de vuelos: Bilbao-Madrid, La Coruña-Madrid, Madrid-Sevilla o Barcelona-Bilbao.
Además, en la ruta Madrid-Barcelona, la cuota de mercado combinada posterior a la transacción alcanzaría el 99,7%.
También se detalla la predominancia de IAG en rutas desde Madrid a Latinoamérica.
Se justifica esta dominancia a la conexión a Latinoamérica exponiendo los casos de LATAM y Avianca que debido a la crisis COVID-19 se declararon insolventes en USA.
La cuota de mercado nueva de IAG en este escenario
Posterior a la transacción la cuota de mercado combinada seria del 100% en rutas desde la capital española hacia Bogotá, Montevideo, Panamá, entre otras.
Unite también pide a la Comisión Europea a que revise en profundidad los slots de IAG en el aeropuerto de Madrid-Barajas.
Actualmente IAG tiene una posición sólida que podría fortalecerse aún más tras la compra de Air Europa. El grupo IAG es propietario de la aerolínea British Airways y de las españolas Iberia y Vueling.
Unite ha criticado fuertemente la decisión de IAG de gastar cientos de millones de libras en la adquisición de Air Europa.
Los puestos de trabajo
La directora ejecutiva de Unite denuncia que “es irónico» que IAG afirme que la adquisición de Air Europa asegurará puestos de trabajo. Siendo que en el Reino Unido se está utilizando la pandemia mundial para ‘despedir y recontratar’ a la mayoría de sus trabajadores.
Sharon Graham recuerda que, si IAG sigue adelante con los 12.000 despidos en British Airways, podría dar luz verde a Iberia y Vueling para hacer lo mismo.
Reclamó a Luis Gallego, como futuro CEO de IAG, que actúe para evitar que la marca British Airways sea destruida y que los despidos lleguen al grupo en España.
“No vamos a dejar que British Airways normalice este comportamiento despreciable. Este mes trasladaremos nuestra campaña contra los despidos a España”, avanza Graham.
