¿Quiénes son los mayores clientes del fabricante Embraer?

Embraer es actualmente el tercer constructor de aviones comerciales en el mundo. Durante años se enfrentó con el Bombardier canadiense, pero este último decidió vender sus activos en el mercado comercial.

¿Pero quiénes son los mayores operadores y clientes a nivel mundial de Embraer?

¿Cuántos Embraers comerciales hay por ahí?

Ha habido 1.579 Embraer 170/175/190/195 entregadas en todo el mundo, de acuerdo con Embraer. Además, hay 546 Embraer ERJ 135/140/145 operando actualmente en todo el mundo.

Tengamos en cuenta que algunos de estos números pueden haber cambiado en los últimos meses. Ya que, Embraer firmó un contrato por 20 aviones E175 con SkyWest. Congo Airways también firmó una orden para dos aviones E175; Arrendamientos de la CIAF ordenan tres E190 y Air Peace ordenó tres aviones E195-E2 adicionales.

Además, KLM Cityhopper firmó un pedido firme de 21 aviones E195-E2 más 14 derechos de compra a fines del año pasado. Además, Azul aumentó su pedido E195-E2 en un 50% .

El Embraer 175 es el superventas del fabricante brasileño. Tenía más de 595 en 2019. Después de eso, el Embraer 190 tenía 495 y el ERJ-145 tenía 422. Tanto el E170 como el E195 tenían 160 aviones en funcionamiento, seguidos por el EMB-110 con 42 y el ERJ135 con 41.

Finalmente, el E195-E2 tenía actualmente siete entregas a fines de 2019 con dos operadores principales: Azul Linhas Aéreas en Brasil y Binter Canarias en España. El E190-E2 tenía 11 entregas y una cartera de pedidos firme de 16 aviones

Entonces, ¿quiénes son los mayores operadores?

Según Embraer, SkyWest Airlines es actualmente el mayor operador de un tipo de avión Embraer. Tenía 156 jets E175 a fines del año pasado. También tenía una cartera de 26 aviones más.

Pero, Republic Airlines está superando a SkyWest en algún momento en el futuro. La aerolínea estadounidense tiene un pedido en firme de 217 aviones E175 y actualmente ha recibido 117. United Airlines tiene un pedido en firme de 110 y 90 actualmente en su flota. American Airlines también tiene 90 de 104 en su flota.

Republic Airlines es también el mayor operador del E170 con 48 aviones. De esta familia, US Airways tiene 28, Japan Airlines tiene 18 y Saudi Arabian Airlines tiene 15.

Del E190, la compañía brasileña solo tiene una acumulación de cuatro aviones restantes. Sus principales operadores son JetBlue con 64, Hainan Airlines con 50, Aeroméxico con 47 y Air Canada con 45.

Azul es el mayor operador del E195 con 59 aviones recibidos. Lufthansa tiene 34, Hainan tiene 20 y Flybe tenía 14 antes de que cesara sus operaciones. Finalmente, de los dos aviones más nuevos de Embraer, Helvetic será el mayor operador del E190-E2 con 12 pedidos en firme. Azul será el mayor operador del E195-E2 con 75.

¿Qué pasa con el resto de los aviones Embraer?

Embraer ya no contabiliza el EMB-110, EMB-120, ERJ135, ERJ-140 y ERJ145 en sus detalles.

Teniendo en cuenta el censo realizado por FlightGlobal entre el 30 de julio y el 5 de agosto de 2019, ExpressJet Airlines (United Express) es el mayor operador de cualquiera de estos aviones. Tiene 98 ERJ-145.

Piedmont Airlines tiene 60 aviones ERJ-145, Envoy Air tiene 58, Trans States Airlines tiene 46 y CommutAir tiene 33.

Del EMB-120, Ameriflight es el mayor operador con 12. Swiftair tiene 10, e InterCaribbean Airways tiene nueve. Envoy Air es el mayor operador del ERJ-140 con 51; Wiggins Airways es el mayor operador del EMB-110 con siete y Airlink tiene la mayor flota del ERJ-135 con 13.