¿Qué fue de la flota de Avianca Brasil luego de la quiebra?
Luego de que Avianca Holdings hiciera público la quiebra de la filial en Brasil, los diferentes dueños de las aeronaves solicitaron la devolución inmediata de las aeronaves ya que había deudas de alquileres. Solo quedaron 6 aeronaves en Brasil hasta el día de hoy esperando un nuevo capítulo. ¿Cómo terminó la historia para las aeronaves? en esta nota te lo contamos.
Avianca Brasil tenía una flota 100% compuesta por aviones de la fábrica Airbus.
Contaba con 66 Aeronaves (A318, A319, A320 y A330).
- 15 Airbus A318: (Promedio de 11.4 años de edad), la mayoría repartidos en los cementerios de Estados Unidos.
Las Matriculas eran:
PR-AVH de 13 años de edad almacenado en Brooksville desde 2016.
PR-AVJ de 12 años de edad almacenado en Tarbes, Francia desde Agosto 2019.
PR-AVK de 12 años de edad PRESERVADO en Congonhas, San Pablo desde 2016.
PR-AVL de 12 años de edad almacenado en San Jose Do Campos desde Mayo.
PR-AVO de 12 años de edad DESGUAZADO en Brooksville en Mayo de 2017.
PR-ONC de 12 años de edad almacenado en Congonhas, San Pablo desde Mayo.
PR-OND de 11 años de edad almacenado en Tarbes, Francia desde Junio 2018.
PR-ONG de 11 años de edad almacenado en Brooksville desde Noviembre de 2016.
PR-ONH de 11 años de edad almacenado en Congonhas, San Pablo desde Febrero 2017.
PR-ONI de 11 años de edad almacenado en Congonhas, San Pablo desde Mayo.
PR-ONM de 11 años de edad almacenado en Tarbes, Francia desde Octubre 2018.
PR-ONO de 11 años de edad almacenado en San Jose Do Campos desde Julio 2017.
PR-ONP de 11 años de edad almacenado en Congonhas, San Pablo desde Noviembre 2015.
PR-ONQ de 11 años de edad almacenado en Brooksville desde Febrero 2017.
PR-ONR de 11 años de edad almacenado en Brasilia desde Junio 2018.
- 4 Airbus A319: (Promedio de edad de 9.4 años)
Las matriculas son:
PR-AVB de 9 años de edad re-matriculado N422JS, regresó a su dueño original.
PR-AVC de 9 años de edad almacenado en Santos Dumont.
PR-AVD de 9 años de edad almacenado en Congonhas, San Pablo desde Agosto.
PR-ONJ de 7 años de edad re-matriculado N641AC, regresó a su dueño original.
- 41 Airbus A320 (Promedio de edad de 5.4 años), de los cuales 12 eran Neo.
Las Matriculas son:
PR-AVP de 8 años de edad re-matriculado N609AC, regresó a su dueño original.
PR-AVQ de 8 años de edad re-matriculado N618AC, regresó a su dueño original.
PR-AVR de 8 años de edad re-matriculado N628AC, regresó a su dueño original.
PR-AVU de 8 años de edad re-matriculado N632AC , regresó a su dueño original.
PR-OBB de 4 años de edad almacenado en el cementerio de Goodyear desde Mayo.
PR-OBC de 4 años de edad re-matriculado D-ANJB, paso a manos de Lufthansa,
PR-OCA de 5 años de edad almacenado en Tarbes, Francia desde Julio.
PR-OCB de 5 años de edad re-matriculado PR-TYI, paso a manos de LATAM Brasil.
PR-OCD de 5 años de edad re-matriculado PR-TYJ, paso a manos de LATAM Brasil.
PR-OCH de 4 años de edad re-matriculado PR-TYK, paso a manos de LATAM Brasil.
PR-OCI de 4 años de edad re-matriculado PR-TYL, paso a manos de LATAM Brasil.
PR-OCM de 4 años de edad re-matriculado PR-TYM, paso a manos de LATAM Brasil.
PR-OCN de 4 años de edad re-matriculado PR-TYN, paso a manos de LATAM Brasil.
PR-OCO de 4 años de edad re-matriculado PR-TYO, paso a manos de LATAM Brasil.
PR-OCP de 4 años de edad re-matriculado PH-IAI, paso a manos de Infinity Trading Solutions.
PR-OCQ de 4 años de edad pasará a manos de Latam Brasil.
PR-OCR de 4 años de edad pasará a manos de Latam Brasil.
PR-OCT de 4 años de edad re-matriculado PR-TYP, paso a manos de LATAM Brasil.
PR-OCV de 4 años de edad re-matriculado PR-TYQ, paso a manos de LATAM Brasil.
PR-OCW de 4 años de edad re-matriculado PR-TYR, paso a manos de LATAM Brasil.
PR-OCY de 4 años de edad almacenado en el cementerio de Goodyear desde Mayo.
PR-ONK de 7 años de edad re-matriculado OE-LZC, paso a manos de Austrian Airlines.
PR-ONL de 7 años de edad re-matriculado OE-LZD, paso a manos de Austrian Airlines.
PR-ONS de 6 años de edad re-matriculado OE-LZE, paso a manos de Austrian Airlines.
PR-ONT de 6 años de edad re-matriculado OE-LZF, paso a manos de Austrian Airlines.
PR-ONW de 5 años de edad re-matriculado PR-AJE, paso a manos de Azul Linhas Aéreas.
PR-ONX de 5 años de edad almacenado en Tarbes, Francia desde Mayo.
PR-ONY de 5 años de edad re matriculado VQ-BXS, regresó a su dueño original.
PR-ONZ de 5 años de edad almacenado en San José Dos Campos desde Junio 2018.
Las Matriculas de los A320Neo eran:
PR-OBD de 3 años de edad re-matriculado como PR-YYL, paso a manos de Azul Linhas Aéreas.
PR-OBF de 3 años de edad pasará a manos de Azul Linhas Aéreas.
PR-OBH de 2 años de edad pasará a manos de Azul Linhas Aereas
PR-OBI de 2 años de edad re-matriculado como PR-YYI, paso a manos de Azul Linhas Aéreas.
PR-OBJ de 2 años de edad re-matriculado como PR-YYH, paso a manos de Azul Linhas Aéreas.
PR-OBK de 2 años de edad pasará a manos de Azul Linhas Aéreas
PR-OBL de 2 años de edad re-matriculado como PR-YYE, paso a manos de Azul Linhas Aéreas.
PR-OBM de 2 años de edad re-matriculado como PR-YYD, paso a manos de Azul Linhas Aéreas.
PR-OBO de 2 años de edad re-matriculado como PR-YYC, paso a manos de Azul Linhas Aéreas.
PR-OBP de 1 años de edad re-matriculado como PR-YYA, paso a manos de Azul Linhas Aéreas.
PR-OBQ de 1 años de edad re-matriculado como PR-YYF, paso a manos de Azul Linhas Aéreas.
PR-OBR de 2 años de edad re-matriculado como PR-YYB, paso a manos de Azul Linhas Aéreas.
- 6 Airbus A330 (Promedio de edad de 8 años)
Las matriculas eran:
PR-OBS de 8 años de edad re-matriculado N974AV, paso a manos de Avianca Colombia.
PR-OCF de 5 años de edad re-matriculado EP-IJB, paso a manos de Iran Air.
PR-OCG de 4 años de edad re-matriculado N203SA, paso a manos de Synergy Aerospace.
PR-OCJ de 5 años de edad re-matriculado PR-AIS, paso a manos de Azul Linhas Aereas.
PR-OCK de 5 años de edad re-matriculado OE-IDV, regresó a su dueño original.
PR-OCL de 5 años de edad re-matriculado EP-IJA paso a manos de Iran Air.
PR-OCX de 4 años de edad re-matriculado N204SA, paso a manos de Synergy Aerospace.
PR- nunca recibió matricula de Brasil, se re-matriculo como N342AV, paso a manos de Avianca Colombia.
PR- nunca recibió matricula de Brasil, se re-matriculo como TC-JOU, paso a manos de Turkish Airlines.
Edición y Redacción de TA.
