Pilotos mexicanos, asustados que tras Emirates llegue Qatar
El secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México, Rafael Díaz Covarrubias, pide a las autoridades que recapaciten, que hagan un estudio a fondo y se den cuenta de las desventajas que representa para la aviación mexicana la llegada de Emirates a nuestro país “primero va a ser Emirates, después Qatar, después vendrán las chinas y va a ser una zona de depredación toda América Latina, va a pasar lo que en Perú”.
En varias ocasiones Díaz Covarrubias ha destacado que ya se había hecho una investigación y no le habían dado entrada a la aerolínea, por lo que destaca que la Secretaría de Turismo, al mando de Miguel Torruco, con el afán de traer más turismo, le dio un empujón a la aerolínea, sin embargo, refiere, de acuerdo a las estadísticas de visitantes entre Dubai y México, que los turistas que más va a mover la aerolínea oscilan entre 300 o 400 al mes, por lo que destaca que realmente no son cifras que puedan apoyar al turismo, sin embargo, sí puede afectar a las líneas aéreas, tanto a Aeroméxico como a Iberia, que son quienes operan esa ruta que por derecho les corresponde por las libertades que otorga la ley.
Al otorgar una quinta libertad, dijo Díaz Covarrubias, se entra en una competencia desleal, pues los costos de operación son subsidiados y ahí es donde se empieza a perder la ventaja competitiva. Dijo que esto quedó claro en el gobierno de Felipe Calderón, el cual fue ratificado en el sexenio del ex presidente Enrique Peña Nieto, y “esperamos que el gobierno tome cartas en el asunto y resuelva esta situación tan negativa para la aviación, que sin exagerar podría acabar con la aviación en México”.
Advirtió que no le tienen miedo a la competencia, ya que esta los hace mejores y mas fuertes, como trabajadores están preparados, y las empresas también lo están, pero a la hora de los costos, y si a Emirates la subsidian, estamos en una clara desventaja.
Recordó que la quinta libertad es que una aerolínea como Emirates, con la ruta Dubai – México, haga escala en Barcelona y pueda subir pasaje. “Ellos están entrando en una ruta muy rentable, con costos muy bajos lo que hará que a corto plazo desplacen a la competencia, y solo queden ellos para después poner los precios que quieran. Al principio aparentemente es muy bueno, pero a la larga muy malo para los trabajadores, aerolíneas, consumidores y países”.
Aunque en el caso de Aeroméxico traten de ser competencia, mientras sigan los subsidios va a ser muy difícil, de hecho ya se están viendo los primeros estragos, pues aunque parezca que no tiene nada que ver, Aeroméxico como referimos en REPORTUR.mx esta cancelando vuelos como el de Shanghai, y en el caso de los pilotos podrían perder su fuente de empleo, y esto apenas es el principio. (Aeroméxico cierra las rutas que abrió el nuevo líder de Avianca)
“¿Cuál es el interés de llegar a México?, si no van a generar turismo, lo que sí se esta haciendo es quitarle a las aerolíneas el pasaje de Barcelona a México”, opinó.
Asimismo, el secretario general de ASPA dijo en entrevista, que este no es un problema solo de México, esto es un problema a nivel mundial, ya que líneas aéreas como United, American y Delta han creado un frente, y no solo son las administraciones, sino también los sindicatos de pilotos de EEUU, de Southwest y United.
En Europa están con situaciones similares con demandas. “¿Qué es lo que pasa que cuando estas aerolíneas son propiedad del estado y aunado a la falta de transparencia en las finanzas del gobierno corporativo, es imposible determinar el alcance de los subsidios, y el subsidio es el que mata, no es una competencia leal, en el caso de Aeroméxico cómo va a competir, sino tiene un subsidio. Eso es lo que nos hace un poco de ruido”.
fuente: REPORTUR
