NTSC encuentra signos de que Lion 737 tenía un indicador de velocidad de aire defectuoso
El Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia cree que el Lion Air Boeing 737 Max 8 que se estrelló el 29 de octubre había estado operando con un indicador de velocidad de aire defectuoso para sus últimos cuatro vuelos.
Hablando en una conferencia de prensa el 5 de noviembre, el jefe de NTSC, Soerjanto Tjahjono, dijo que la agencia había encontrado indicios de que el indicador de velocidad aérea estaba defectuoso luego de descargar la información del registrador de datos de vuelo del avión.
El NTSC está revisando los registros de mantenimiento de la aeronave y entrevistando al personal de mantenimiento. Tjahjono enfatiza que la grabadora de voz de la cabina del piloto aún por recuperar es crítica para la investigación. Los medios locales han informado que se ha encontrado el transmisor del localizador de emergencia.
El 1 de noviembre se recuperó una unidad de memoria que se pudo sobrevivir a un choque del registrador de datos de vuelo, y un tren de aterrizaje y sus componentes el 2 y 3 de noviembre. El oficial de la armada de Indonesia, Guntur Pramudanto, dijo a los medios que los planes para levantar el fuselaje del avión desde el fondo del mar con una bolsa de aire no funcionaron.
«Creemos que el fuselaje está ahora en una condición frágil», dice Pramudanto.
Mientras tanto, la agencia nacional de búsqueda y rescate de Indonesia, Basarnas, está explorando la posibilidad de extender sus esfuerzos más allá del 7 de noviembre. El jefe de Basarna, Muhammad Syaugi, cree que el CVR está enterrado en el lecho marino fangoso y dice que las señales de ping que emite la grabadora están empezando a debilitarse.
El avión, registrado PK-LQP, operaba el vuelo JT610 desde el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta de Yakarta a Pangkal Pinang cuando se estrelló contra el mar cerca de la ciudad de Karawang. Había 189 a bordo.
fuente: https://www.flightglobal.com
