LATAM planea posible compra de hasta 30 aviones Embraer
LATAM Brasil, filial brasileña del Grupo LATAM Airlines, está considerando comprar hasta 30 aviones Embraer.
Considerando la expansión
LATAM Brasil es la antigua TAM Linhas Aéreas, que se fusionó con LAN Chile en 2012. Históricamente, la aerolínea brasileña operaba con aviones Airbus de fuselaje estrecho y Boeing de fuselaje ancho, y en un momento dado, fue la única aerolínea sudamericana que operaba el A350. Hoy, LATAM Airlines Group cuenta con aviones Airbus de fuselaje estrecho y Boeing de fuselaje ancho, pero está considerando otros aviones.
LATAM Brasil está cerca de comprar hasta 30 aviones Embraer E-Jets de segunda generación, de la familia E2. La información fue proporcionada por Silvio Costa Filho, ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil. Según Filho, se reunió con el CEO de LATAM, Roberto Alvo, y con el presidente de Brasil, Luiz Inácio da Silva, para hablar sobre los planes de crecimiento de la aerolínea.
La administración actual ha trabajado con Embraer y Azul Linhas Aéreas para apoyarlas financieramente y ahora está alentando a LATAM Brasil a comprar aviones fabricados en Brasil. Actualmente, la demanda de aviones de Embraer resulta atractiva para las aerolíneas porque el fabricante brasileño tiene una cartera de pedidos menor que Boeing y Airbus. LATAM también está considerando el Airbus A220. Filho dijo:
“LATAM efectivamente ha iniciado conversaciones con Embraer y estamos trabajando para que analicen una compra de aviones de Embraer. Pero no podemos imponer un acuerdo, eso sería incomprensible y una muy mala señal para los mercados libres”.
Declaraciones del CEO de LATAM Brasil
La semana pasada, Jerome Cadier, CEO de LATAM Brasil, dijo a los periodistas que la aerolínea estaba considerando la compra de los aviones E2 de Embraer y del Airbus A220. Ambos serían una nueva incorporación a la flota, ya que la aerolínea actualmente opera aviones de la familia Airbus A320, así como los Boeing 777 y 787. Cadier destacó que LATAM Brasil analiza constantemente las oportunidades de crecimiento. La paralización de algunos de sus aviones Airbus propulsados por motores Pratt & Whitney ha impedido un mayor crecimiento.
Flota actual
Según la base de datos de ch-aviation , LATAM Brasil cuenta con 160 aviones en su flota y dos más por entregar. Con las últimas entregas, la edad media de los aviones se ha reducido a 8,9 años. De los 160 aviones, solo 21 son Boeing y de fuselaje ancho.
La distribución de la flota es la siguiente:
| Tipo de aeronave | Número de aviones |
| Airbus A319 | 19 |
| Airbus A320 (director ejecutivo) | 57 |
| Airbus A320neo | 18 |
| Airbus A321 | 31 |
| Airbus A321neo | 14 |
| Boeing 777-300ER | 10 |
| Boeing 787-9 | 11 |
La subflota más antigua es la A319, con una edad media de 14,8 años, mientras que la más joven es la A321neo, con 0,6 años.
LATAM anunció en 2021 que retiraría todos sus aviones Airbus A350, ya que toda la flota había quedado en tierra durante la pandemia de COVID-19. Los aviones tuvieron una vida corta en Brasil: el primer avión se entregó en 2015 y el primer retiro se produjo en julio de 2020. En ese momento, LATAM Brasil era el único operador sudamericano del A350. Azul Linhas Aéreas llegó a operar dos de este tipo, durante un período muy corto, antes de deshacerse de sus aviones.
