LATAM espera 70 nuevos Airbus A320neos y 2 Boeing 787
LATAM Airlines Group analiza fechas de entrega de 72 nuevos aviones entre 2022 y 2028.
La aerolínea sudamericana LATAM Airlines Group espera recibir 70 nuevos Airbus A320neos y dos aviones Boeing 787-9 en los próximos siete años, mientras la compañía se recupera de la pandemia de COVID-19 y su proceso de quiebra del Capítulo 11. Investiguemos más a fondo.
Flota Boeing entrante de LATAM
LATAM Airlines Group tiene compromisos de flota con Airbus y Boeing . Si bien la aerolínea evaluó las necesidades de flota adecuadas para los próximos años como parte de su proceso de bancarrota del Capítulo 11, ahora ha llegado a un acuerdo con cada OEM. Se espera que dos reciban dos aviones Boeing 787 Dreamliner y 70 aviones Airbus A320neo entre 2022 y 2028, dijo la aerolínea en sus resultados financieros del cuarto trimestre de 2021, publicados hoy.
Las fechas de entrega se esperan hasta 2028, aunque podrían modificarse como resultado de las conversaciones en curso con los fabricantes de aeronaves en el contexto de la situación actual, dijo LATAM.
Según ch-aviation , Boeing ya ha construido los dos Boeing 787-9 Dreamliner restantes de LATAM. No obstante, el OEM estadounidense no ha podido entregar estos aviones, registros CC-BGQ y CC-BGR, debido a los problemas de certificación en curso entre Boeing y la Administración Federal de Aviación ( FAA ).
Antes del proceso del Capítulo 11 de LATAM, la aerolínea sudamericana también tenía pedidos de cuatro Boeing B787-9 y un B777-200F adicionales, pero fueron cancelados.
El pedido de Airbus
El pedido más significativo de LATAM es con Airbus. La aerolínea espera recibir 70 aviones de la familia A320neo. El año pasado, LATAM acordó comprar 28 nuevos aviones A320neo, ampliando su pedido anterior de 42 aviones de fuselaje estrecho.
Foto: Airbus.
Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group, dijo,
“La compra de estas aeronaves de alta eficiencia es una muestra del compromiso que hemos asumido con la transformación hacia una LATAM neutra en carbono en 2050. Al mismo tiempo, estas 70 aeronaves refuerzan la escala de conectividad de la región”.
Flota actual de LATAM
LATAM opera aviones Boeing de fuselaje ancho y Airbus de fuselaje angosto. La aerolínea cuenta con una flota de 304 aeronaves al 31 de diciembre de 2021, incluidas 291 unidades de pasajeros: 16 Boeing B767-300ER, diez B777-300ER, diez B787-8, 17 B787-9, 44 Airbus A319-100, 133 A320- 200, 12 A320neo y 49 A321-200. La aerolínea también tiene 12 Boeing 767-300F empleados para las operaciones de carga en auge en la región.
Los 767 son los más antiguos de los de fuselaje ancho, con una edad media de 11,7 años, mientras que los 777 tienen, de media, 10,9 años. En la flota de fuselaje estrecho, los A319 son los más antiguos, con más de 14 años.
Foto: LATAM.
En los últimos años, LATAM ha estado reduciendo el tamaño de su flota, adaptándose al entorno post-COVID.
Según la aerolínea, ha concluido en gran parte las negociaciones y firmado varios acuerdos, alcanzando aproximadamente el 95% de las necesidades de flota del grupo. Entre las transacciones de LATAM más sorprendentes en los últimos dos años estuvo el rechazo del arrendamiento de la flota de Airbus A350-900 que opera vuelos de largo radio para LATAM Brasil. Adicionalmente, el grupo también ha vendido ciertas unidades de Boeing B767 y contratos de mantenimiento de motores.
Desde que inició su proceso de quiebra del Capítulo 11 en Estados Unidos, LATAM ha rechazado 42 arrendamientos de aeronaves, ha recibido 18 unidades nuevas y ha reclasificado para la venta 11 Boeing 767 (cinco de los cuales ya fueron vendidos y entregados a Jetran).
