El rápido regreso de los aviones 737 Max de Boeing a los cielos se puso más en duda esta semana y las aerolíneas señalaron que no esperan operar el avión en el corto
plazo. Con más de cuatro meses ya transcurridos desde que el avión fue puesto a tierra por los reguladores, Southwest y American, dos de los principales operadores de Estados
Unidos, siguieron a United Airlines y dijeron que iban a sacar a Max de sus horarios hasta noviembre.
Ryanair, el mayor transportista de corto recorrido de Europa, también anunció que tendría que frenar los planes de expansión fijados en la llegada de sus 737 pedidos
Max y que, como resultado, algunas bases de aeropuertos tendrían que cerrar. Haciendo el anuncio el martes, su director ejecutivo, Michael O'Leary, dijo que seguía comprometido con el avión: "Los hemos descrito como gamechangers, y siguen
siendo gamechangers".
Pero O'Leary admitió que incluso sus clientes más grandes, Ryanair ha pedido 135 modelos, tienen poca visibilidad en su futuro inmediato: "Todavía estamos operando
en los ámbitos de incertidumbre considerable ... no hay garantías". Según un informe, el 737 Max podría no regresar hasta el próximo año, mientras
Boeing busca corregir los defectos de diseño tras dos accidentes mortales. El avión más vendido de Boeing, con alrededor de 5.000 pedidos en todo el mundo, fue retirado
del servicio después de un accidente de Ethiopian Airlines en las afueras de Addis Abeba en marzo en el que murieron las 157 personas a bordo. Fue el segundo desastre
del 737 Max en cinco meses, luego de que 189 personas murieran en un vuelo de Lion Air en Indonesia en octubre.
En otras partes de esta semana, quedó claro que restaurar la confianza entre los pasajeros podría llevar más tiempo que arreglar el avión. En Washington, los
familiares de los pasajeros que murieron en el desastre de Etiopía dijeron a las audiencias del Congreso que Boeing se había centrado en las ganancias "a expensas de
la vida humana". En un ataque con ampollas al fabricante y al regulador estadounidense, la Autoridad Federal de Aviación (FAA), Paul Njoroge, quien perdió a
cinco familiares, entre ellos su esposa y tres hijos en el accidente, advirtió que, sin cambios, "otro avión se lanzará a el suelo, matándome a ti ”.
