Joint Venture Copa Airlines, Avianca y United para 2020
El presidente ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron, espera que una empresa conjunta planificada de tres vías con Avianca y United Airlines entre en vigencia a fines de 2020 «en el mejor de los casos», subrayando las diversas rondas de aprobaciones regulatorias necesarias para el acuerdo.
Las negociaciones entre las tres aerolíneas aún están en curso y no han concluido, Heilbron señaló en una llamada de ganancias el 15 de noviembre.
«Esperamos que eso suceda antes de fin de año y luego se demore al menos un año y medio para que todo se apruebe, especialmente en Panamá, Colombia y los Estados Unidos», dice Heilbron.
«Así que esto, en el mejor de los casos, entrará en vigor hacia fines de 2020».
En agosto, Copa surgió como la tercera aerolínea involucrada en las discusiones de empresas conjuntas entre Avianca y United, que se hicieron públicas a principios de 2017.
Heilbron dijo a FlightGlobal que Copa había sido parte de las conversaciones desde el primer día «, pero optó por no hacerlo público. pensando que íbamos a finalizar las negociaciones a tres bandas mucho antes «.
Las tres aerolíneas son miembros de la Star Alliance. El proceso de aprobación regulatoria para la posible empresa conjunta entre las tres aerolíneas probablemente tomará algo de tiempo, según la experiencia reciente de LATAM Airlines Group, que busca implementar empresas conjuntas separadas con American Airlines e IAG.
La aerolínea con sede en Santiago recibió recientemente la aprobación chilena para los acuerdos, poco menos de tres años después de su primer anuncio. La aerolínea aún tiene que solicitar la aprobación del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para la empresa conjunta estadounidense planificada.
Mientras la Copa avanza en las conversaciones con Avianca y United, recientemente anunció un acuerdo de código compartido con Azul de Brasil, del cual United posee una pequeña parte. Se espera que el código compartido mejore la alimentación a la red de Copa de Brasil, dice Heilbron. Copa opera a nueve destinos en Brasil desde su centro en la ciudad de Panamá. Azul tiene la red más grande de Brasil en términos de destinos, ofreciendo más de cien ciudades.
«Esto va a fortalecer nuestra conectividad dentro de Brasil y ayudará al rendimiento de nuestra red brasileña en el futuro», dice Heilbron. «Realmente no hay inconveniente en implementar un código compartido, especialmente con una aerolínea con una amplia red en un país que es muy importante para nosotros».
fuente: PANEL DE VUELO POR: GHIM-LAY YEO WASHINGTON DC
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