Interjet planea ampliar su flota de aviones con Airbus A220
La fabricante de aviones francesa, Airbus, está por cerrar un compromiso de compra con Interjet por un total de 12 aviones Airbus A220 para mejorar flota de aviones.
La aerolínea comercial mexicana se encuentra en conversaciones con el fabricante de aviones, Airbus, para cerrar la intención de compra con un valor de mil millones de dólares por 12 aviones de fuselaje estrecho y mejorar su flota, parcialmente inoperativa, de aviones Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) usado para atender las necesidad de las rutas comerciales nacionales.
Sin una confirmación oficial de parte del fabricante o de la aerolínea mexicana de bajo costo, fuentes de la industria indicaron que la compra pretende reemplazar parte de la flota inoperativa actual. La aerolínea que recibió el primer SSJ100 a finales del mes de agosto en 2013, con la orden de compra confirmada por Miguel Alemán Magnani y José Luis Garza, Presidente Ejecutivo y Director General de la aerolínea respectivamente. Para 2015, Interjet ya contaba con 14 SSJ100 y al 2018, la aerolínea contó un total de 22 aviones del fabricante italo-rusa, SuperJet International. Sin embargo, en la inversión por mejorar su flota, los problemas con la aeronave durante la época invernal, obligó a la aerolínea a guardar la mitad de los nuevos SSJ100, sin posibilidad de revisiones al ser una nave italo-rusa, la carencia de centros de mantenimiento en Latinoamérica también afectó a Interjet.
Tras los despidos realizados por la empresa el 17 de septiembre de 2018 por al menos 500 trabajadores, incluidos pilotos, sobrecargos y personal de tierra, Interjet anunció a través de un comunicado la reestructuración temporal de su flota en un plan de cinco años por 20 aviones A320neo y A321neo en arrendamiento.
Ahora con el anuncio de la posible compra de 12 aviones de fuselaje estrecho, la posibilidad de reemplazar los SSJ100 varados de la aerolínea es muy probable. El Airbus A220, antes llamado Bombardier C Series, es fabricado por la empresa canadiense Aircraft Limited en conjunto con Airbus. Entre sus usuarios destacan las aerolínea Swiss, AirBaltic, Korean Air, Delta Air Lines y Lufthansa y cuenta con la posibilidad de 108 a 133 pasajeros
Sobre los precios de las aeronaves, el fabricante europeo ya no mantiene el catálogo de precios al público, por lo que especialistas como Flightglobal indicaron que el valor del acuerdo llegaría a los mil millones de dólares con el valor del catálogo más actual, sin contar los posibles descuentos o acuerdos no publicados entre fabricante y aerolínea.
En la apuesta por la reestructuración de su flota, Interjet se mantiene en la competencia de la aerolínea de bajo costo en México, como una de las preferidas por los viajeros mexicanos, por lo que su estrategia de subir la calidad del servicio mientras se reducen los precios de los boletos, es todavía un modelo de negocios que la aerolínea sigue probando y sosteniendo.
En cuanto a lo publicado anteriormente sobre la supuesta quiebra técnica Interjet había emitido un comunicado manifestando lo siguiente.
Interjet niega categóricamente que esté en quiebra técnica como publicó Bloomberg, agencia que realizó una interpretación errónea sobre la demanda de amparo interpuesta por la aerolínea en el litigio que sostiene con el Servicio de Administración Tributaria (SAT). Bloomberg tuvo acceso a un expediente que por Ley no podía, pues en una controversia judicial, las únicas personas con derecho a consultar los expedientes, son aquellas autorizadas por las partes involucradas en el juicio. En ningún momento, la empresa ha reconocido la existencia de una quiebra técnica como señala este medio de comunicación.
Fuente: https://notipress.mx
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