HISTORIA: 28 años sin Pan Am
Pan American World Airways o simplemente Pan Am, fue la aerolínea bandera de Estados Unidos desde su fundación en 1927, hasta su desafortunado cese de operaciones el 4 de agosto de 1991. Sin duda su existencia contribuyó al desarrollo del transporte aéreo y a la inauguración de rutas a través del Atlántico y del Pacífico. Al final fueron los malos manejos y una serie de crisis las que provocarían su extinción.
En 1991, Pan Am sufrió una crisis económica, atribuida a la guerra del Golfo y el aumento de precio del petróleo, obligándola a negociar con la aerolínea Delta y cediendo el 45% de sus acciones a cambio de un financiamiento de 400 millones de dólares.
A pesar de la negociación, Delta se retiró del trato y el 4 de diciembre de 1991, Pan Am anunció la suspensión de sus operaciones a nivel mundial concluyendo así la historia de una empresa histórica.La compañía se acogió a la Ley de Quiebras para poder cumplir con todos sus compromisos pendientes.
Después de 1991, Pan Am pasó por dos reencarnaciones. La segunda Pan Am operó desde 1996 a 1998 enfocada como una aerolínea de bajo coste de vuelos de largo alcance entre EE.UU. y el Caribe. La tercera, basada en Portsmouth, New Hampshire dejó de operar en 2004. Esta última ocupó los mismos códigos IATA y OACI que la original (al contrario de la segunda que su código OACI fue PN). Entre las distintas Pan Am no hubo ninguna relación, aparte del nombre. La Boston-Maine Airways, una compañía hermana de la tercera Pan Am, aún sigue operando la marca «Pan Am Clipper Connection».
La que fuera una de las principales y mayores aerolíneas del mundo, llamada al principio de manera más formal Pan American Airways System, nació como una pequeña empresa que operaba en América Central y el Caribe. Nadie pensaba entonces que llegaría a ser la aerolínea más grande del mundo, además de pionera de la aviación comercial transoceánica. En los años treinta, abrió las primeras rutas a través de los océanos Pacífico y Atlántico con sus Clippers Martin M-130 y Boeing 314.
Participó activamente del esfuerzo bélico durante la Segunda Guerra Mundial, transportando incluso el uranio que se utilizaría en la fabricación de la primera bomba atómica.
Terminado el conflicto, retornó a la actividad comercial poniendo a volar algunos de los más extraordinarios aviones, como el Constellation y el Boeing 377 Stratocruiser y promoviendo el diseño y producción del primer gran reactor, el Boeing 707, del cual sería su primer y principal usuario. Pero más que nada, destaca en la historia de Pan Am el hecho de haber sido la aerolínea para la cual se construyó el Boeing 747, que modificaría para siempre el transporte aerocomercial.
Desgraciadamente, una severa crisis económica, potenciada por la presión de los acreedores y, sobre todo, por el atentado del Vuelo 103 sobre Lockerbie, en 1988, obligó a la compañía a cesar sus operaciones en 1991.
Fuente: https://www.oocities.org/paa_clippers/index_es.htm
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