Emirates tiene baja expectativa en recibir los Boeing 777X el año próximo
El jefe del gigante de Medio Oriente, Emirates, expresó su duda de que la aerolínea recibirá cualquiera de los aviones Boeing 777X prometidos el próximo año. Hablando en una conferencia en Dubai esta mañana, Tim Clark puso en duda la capacidad del fabricante estadounidense para resolver los problemas actuales con el avión y dejó en claro que no cuenta con la llegada del avión en 2020.
«… no parece que tengamos ninguno»
Se espera que Emirates sea el cliente de lanzamiento del nuevo avión de Boeing. Con 150 pedidos, Emirates es uno de los mayores clientes de Boeing para el avión aún por volar, y estaba programado para recibir ocho de los aviones a Dubai en el transcurso de 2020.
Sin embargo, Emirates está perdiendo rápidamente la fé en la capacidad del fabricante para hacer esto. Hablando en una conferencia en Dubái, Reuters informó al CEO de Emirates, Tim Clark , diciendo:
«… A finales del año próximo íbamos a tener ocho de ellos. Ahora no parece que tengamos ninguno».
El 777X es la última versión de la popular serie de aviones 777 de Boeing. Hasta ahora, al menos nueve aerolíneas distintas han ordenado 344 del tipo, incluidas Lufthansa, Etihad, Cathay e IAG para British Airways. Sin embargo, Emirates es, con mucho, el mayor cliente, con 35 777-8 y 115 777-9 en orden.
¿Dónde está el 777X ahora?
El programa 777X ha sido acosado por desafíos. A pesar de que la fecha de primer vuelo original prevista para este verano acaba de desaparecer, los problemas con los motores GE9X lo retrasaron hasta el otoño. Otros problemas identificados sirvieron para hacer insostenible esta fecha de prueba de vuelo, ya que Boeing le dijo a Simple Flying en julio que su primer vuelo ahora no sucedería hasta principios de 2020 .
Más recientemente, a principios de septiembre, se suspendieron las pruebas estructurales de la aeronave, debido a la explosión de una puerta durante una prueba de esfuerzo . Si bien Boeing reiteró a Simple Flying que este fue un caso de condiciones extremas, una situación que nunca sucedería en la vida real, ciertamente no ha hecho nada para acelerar el proceso de certificación.
En la conferencia de Dubai de hoy, Clark dijo que había insistido en un período de prueba de 13 a 16 meses para el nuevo avión. Esto haría imposible que Boeing lo entregara a Emirates durante 2020.
Queda por ver si esto significa que Boeing buscará un nuevo cliente de lanzamiento para el avión.
Los fabricantes no deberían prometer demasiado
Clark continuó diciendo que los fabricantes no deberían prometer demasiado a las aerolíneas sobre cosas como la entrega y la confiabilidad de los aviones. Este es un sentimiento que ha hecho eco en el pasado. En septiembre, Clark expresó abiertamente sus críticas no solo a Airbus y Boeing, sino también a los fabricantes de motores GE y Rolls Royce.
En una entrevista con Skift, Clark se quejó de motores defectuosos, retrasos en las entregas y sobrecostos. Llegó al extremo de decir que Emirates no tomaría más aviones de ninguno de los fabricantes hasta que se resolvieran los problemas de confiabilidad. En la entrevista, comentó:
«El hecho es que el Boeing 777X se retrasa como resultado de problemas con el motor y no estamos seguros de cuándo se resolverá esto… Ahora se exige a las aerolíneas que se ocupen de ellas y trabajen junto con los fabricantes para resolverlas. Yo digo que no. Yo digo, ‘nos das fuselajes y motores que funcionan desde el primer día’. Si no puede hacerlo, no los produzca».
¿Creés que el 777X estará listo para entrar en servicio el próximo año? ¿Boeing elegirá un nuevo cliente de lanzamiento o esperará a Emirates? Háganos saber en los comentarios.
Fuente: https://simpleflying.com
