Embraer lista para ampliar producción del C-390 Millennium
Aunque todavía es una rareza, con sólo ocho aviones en operación, el avión de transporte militar de tamaño mediano de Embraer, el C-390, es el avión de transporte más nuevo del mundo y genera gran interés en naciones de todo el mundo.
El mes pasado, Portugal recibió su segundo C-390, y Embraer se prepara para completar dos unidades más en Gavião Peixoto. De estas, una para Brasil y otra para Hungría. Austria, Corea del Sur y los Países Bajos esperan la entrega de sus C-390. Mientras continúan las negociaciones con varias naciones de todo el mundo para este avanzado portaaviones.
Según Embraer, se prevé que en los próximos 20 años se produzca una demanda de mercado de alrededor de 490 aviones similares al C-390. El valor de este mercado se estima en 60.000 millones de dólares. Esto excluye los aproximadamente 260 aviones de transporte táctico que se encuentran actualmente en servicio. Muchos de los cuales tienen más de 45 años y están listos para ser retirados.
En su intervención en los recientes medios de comunicación de Embraer, el CEO de Embraer Defensa y Seguridad, Bosco da Costa Júnior, comentó sobre las capacidades de la línea de montaje actual:
“Nuestra línea de montaje aquí en Gavião Peixoto está configurada para entregar 18 unidades al año. En 2024, entregaremos cuatro unidades. Tenemos capacidad para entregar más unidades a nuevos clientes”.
Sin embargo, no es la capacidad de la línea de montaje lo que limita la velocidad a la que Embraer puede aumentar la producción. Como ocurre con muchos fabricantes en la actualidad, las limitaciones están en la cadena de suministro.
Da Costa señaló que la cadena de suministro del C-390 está bien conectada con el fabricante y lista para comenzar a aumentar la producción. Aunque lentamente, Embraer ya se comprometió a producir más unidades el próximo año que en 2024. Además, el aumento continúa, con un plan para cuadriplicar la producción para el cambio de década.
“El año que viene tenemos como objetivo seis unidades. En 2027, siete unidades y, para 2030, esperamos haber alcanzado las 12 unidades al año”.
Este aumento no pudo llegar lo suficientemente rápido para sus clientes. Los Países Bajos afirman que su primer avión se retrasará más de un año hasta 2027.
En una carta al Parlamento publicada en junio, el Secretario de Estado Van der Maat mencionó que el cronograma «no era viable debido a la colaboración con Austria y las negociaciones con el fabricante» .
Sin embargo, esto se debe en gran medida a una orden de compra conjunta con Austria que complicó el proceso, no a demoras por parte de Embraer.
El C-390 ha demostrado su valor en una variedad de escenarios y, con la incorporación a la OTAN cada vez más cerca, Embraer debería lograr un gran éxito si logra lanzar los aviones dentro del plazo previsto.
