El nuevo ‘797’ de Boeing podría construirse para volar con solo un piloto a bordo

• El próximo diseño de jet comercial de Boeing podría venir con una cabina construida para un solo piloto
• El nuevo avión de tamaño mediano (NMA) podría confirmarse en el Salón Aeronáutico de París en junio.
• El avión es querido por la industria para servir directamente a las ciudades más pequeñas.El próximo diseño de jet comercial de Boeing podría venir con una cabina construida para un solo piloto, según analistas de la industria.

Los rumores se han desbordado durante meses de que el fabricante de aviones de Estados Unidos anunciará un Nuevo avión de tamaño mediano (NMA), apodado por expertos de la industria como el 797, en el Salón Aeronáutico de París el próximo mes.

Los planes para una gran difusión pueden haber sido suspendidos por el problema en curso de Boeing con sus aviones 737  Max, dos de los cuales han estado involucrados en recientes accidentes fatales.

En las últimas semanas, los analistas de Jefferies han interrogado a ejecutivos de compra de aviones en aerolíneas y compañías de arrendamiento sobre lo que desearían de cualquier nueva oferta de Boeing.

Los investigadores dijeron que dado que la NMA comenzaría con un diseño completamente nuevo, los ejecutivos de las aerolíneas ven posibilidades de que solo un piloto se siente físicamente en el avión.

Un segundo piloto estaría basado en tierra y podría «monitorear varios aviones» al mismo tiempo.

Reducir la cantidad de pilotos de la nómina de una aerolínea podría ahorrarle a una compañía millones de dólares en salarios y costos de capacitación.

La nota de Jefferies, publicada el domingo, afirmó que todavía faltan 10 años para la tecnología, pero a los clientes de Boeing les parecería «valiosa» la capacidad.

El vicepresidente de investigación y tecnología de Boeing, Charles Toups, dijo en febrero que los aviones de un solo piloto probablemente comenzarían con los vuelos de carga y que serían «un par de décadas» antes de que los pasajeros se convencieran de su seguridad.

Fuera de la cabina, los ejecutivos de la aerolínea quieren que un nuevo avión Boeing tenga más flexibilidad en la forma en que se pueden organizar y reorganizar los asientos, y algunos transportistas premium exigen más flexibilidad para instalar camas plegables.

Se predice que la NMA tiene capacidad para entre 200 y 250 pasajeros, pero que vuela con el alcance de un avión más grande. Una variante de tamaño grande podría acomodar hasta 290 pasajeros y los ejecutivos le dijeron a Jefferies que una aeronave de fuselaje ancho (uno con dos pasillos) es una preferencia probable.

Por lo general, se ve a la NMA sirviendo rutas transatlánticas, conectando ciudades más pequeñas en los Estados Unidos con ciudades europeas «secundarias» como Bruselas o Copenhague.

Dados los problemas recientes de Boeing, Jefferies cree que la entrada en servicio para el «797» ahora podría estar tan lejos como en 2028.

En febrero, la firma Rolls-Royce se retiró de la carrera para proporcionar motores para la nueva oferta de Boeing. El fabricante de motores retiró su oferta y declaró que «no pudo comprometerse con el calendario propuesto».

Ahora se espera que Boeing elija entre los motores construidos por la unidad Pratt & Whitney de United Technologies y CFM International, una empresa conjunta de General Electric con la francesa Safran.

fuente: https://www.cnbc.com