[Efemérides] Un día como hoy, hace once años, el vuelo 390 de TACA se salió de la pista del Aeropuerto Toncontín y terminó en el pavimento de una calle adyacente.
El 30 de mayo de 2008 un Airbus A320 con el vuelo TAI 390 procedente de San Salvador se accidentó cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Toncontin, en Tegucigalpa, Honduras. En la tragedia murieron 5 personas y 65 resultaron lesionadas. Las malas condiciones meteorológicas y la mala pericia del Piloto habrían sido la principal causa del siniestro.
Causas del Siniestro
La aeronave quien hizo dos intentos fallidos de aterrizaje, ocasionaron que el avión se deslizara y estrellara debido a que la aeronave tocó suelo pasando la mitad de la pista acortando así la distancia necesaria para el frenado. A criterio de algunos expertos en materia de aeronavegación el avión bien pudo detenerse pero la pista estaba mojada y ese fue otro factor negativo que contribuyó a que el avión pasara de largo el final de la pista hasta que cayó en un desnivel y se estrelló contra varios automóviles que se encontraban en la avenida cercana al aeropuerto.
En un principio se informó que el accidente se originó, debido a que la pista no cumplía con los requisitos mínimos de longitud para los actuales modelos de las aeronaves, ante ello el presidente de turno en Honduras, Manuel Zelaya, ordenó el cierre de la base aérea al no cumplir con los estándares de seguridad.
Sin embargo, a medida avanzaron las investigaciones, se determinó que el accidente finalmente se dio por un error humano, que provocó la muerte de cinco personas entre ellos el piloto Cesare D’Antonio Me
Según los informes oficiales, el piloto no consideró las condiciones climáticas adversas el día del accidente, debido a que la llovizna solo le permitió al capitán visualizar dos kilómetros de pista, cuando los estándares de los vuelos comerciales dicen que se necesitan visualizar entre 4 a 5 kilómetros para poder realizar un aterrizaje exitoso.
Tras esclarecerse el accidente finalmente se decidió reabrir el aeropuerto y recuperar su posición de capitalino, además de ampliar la longitud de la pista, capaz de albergar modelos A320, A319, y B737.
Edición: Christian Villalba – Todo Aviones Paraguay.
Fotos: Internet.
