EEUU: La Fuerza Aérea Privada y sus Planes.

Una compañía privada localizada en Texas compro algunos viejos cazas franceses por una muy especial razón.

Airborne Tactical Advantage Company recientemente compró 63 Dassault Mirage F-1 retirados de la Fuerza Aérea de Francia. Colocándose así en una fuerza aérea mas grande que la de muchos otros países del mundo en tamaño.

ATAC en 2017 anuncio la compra de los Mirage como parte de su plan de expansión en las operaciones que simulan el enemigo «red air» en los juegos de guerra tanto estadounidenses como de países aliados.

Dos años mas tarde ATAC anunció que con la ayuda de la compañía Textron pondrán en capacidad de vuelo e incluso modernizarán los Dassault Mirage F-1.

«Textron adaptó alrededor del 45 de los F-1 con sistemas de avionica modernos como capacidades de interferencia de memoria de radiofrecuencia digital y radares mejorados» según Jane’s. «ATAC planea usar los Mirage para los requerimientos de la USAF para los adversarios, que requieren unos 150 aviones que cumplan con las necesidades de los entrenamientos red air.»

ATAC también opera varios Hawker Hunter, IAI F-21 Kfir y L-39ZA ya retirados del servicio militar. Entre las compañías red air no solo se encuentra ATAC pues también hay otras como Draken International, Tactical Air Support, Top Aces y Air USA.

Tactical Air Support recientemente compró 21 F-5 Tiger II retirados de Jordania para así aumentar su flota de F-5 a 26. Así mismo Draken también compró 12 cazas Cheetah a Sudafrica para así aumentar su flota a 109 cazas.

Hasta hace poco las fuerzas armadas de Estados Unidos contaban con su propio red air. La fuerza aérea llego a operar tres escuadrones agresores operados con F-15 y F-16 pero en 2014 se dio de baja el escuadrón de F-15 como medida para ahorrar costos. Hoy en día siguen operativos dos escuadrones con varias docenas de F-16 localizados en Nevada y Alaska.

El US Navy y los Marines operan en conjunto varios escuadrones de agresores, los cuales son operados por viejos F-16, unos 36 F/A-18A++ y F-5 Tiger II antiguamente operados por Suiza. El USN en su FSY2020 incluyó la compra a Suiza de otros 22 F-5 para así mantener una flota de 44 F-5 Tiger II a largo plazo.

Si bien el USN y los Marines no han reducido sus capacidades red air como la USAF, pero a pesar de esto existe la necesidad de mas agresores que los que los escuadrones propios puedan brindar.

«La capacidad del adversario es el gran problema en el entrenamiento aire-aire del Cuerpo de Marines» declaró el cuerpo en su plan de aviación del 2018.

El problema para los Marines es el reemplazo de más de 100 aviones de ataque a tierra AV-8B Harrier por nuevos F-35B, los cuales poseen una capacidad mucho mayor aire-aire y para aprovecharla al máximo los pilotos de estos deberán entrenarse a enfrentar otros aviones.

«Se espera que los requisitos de adversarios anuales de la flota aumenten para los escuadrones en transición de las 6.400 salidas aire-aire del 2017 a las 8.300 salidas por año para cumplir los requisitos del año fiscal 2022.» El Cuerpo declaró.

El servicio dijo que en ultima instancia le gustaría realizar 10.000 salidas de adversarios» pero el entrenamiento esta «restringido por la utilización de la aeronave y los números de F-5 asignados».

Para reforzar sus propios escuadrones agresores el USN en el 2018 le dio un contrato a Tactical air Support por cinco años a un costo de 106.8 millones de dólares para volar en las salidas de entrenamiento simulado.

La USAF así mismo requiere mas agresores que el USN y el Cuerpo de Marines por lo que le dio dos pequeños contratos a Draken para fingir como agresores en la base de Nevis en Nevada así como en otras seis bases de la Guardia Nacional.

A finales del 2018 la USAF solicitó a estas compañías que presentaran sus propuestas para un posible acuerdo masivo el cual le permitiría a una de ellas 30.000 salidas anuales a un costo potencial de miles de millones de dólares. La fuerza aérea espera dar el contrato en 2019 o 2020.

«Idealmente quiere un avión capaz de volar una vez y media de la velocidad del sonido o match 1.5 con un techo de servicio de 35.000 pies y una resistencia de combate de 45 a 60 minutos», informó la revista Air Force, citando el documento de la USAF. «Las aeronaves deben estar equipadas con un radar de control capaz de detectar, rastrear y simular el empleo contra el caza enemigo y tener capacidad para replicar misiles semi activos en un rango de 20 millas náuticas y misiles activos a un rango de 45 millas náuticas».

ATAC con su fuerza aérea tan grande es un gran contendiente en el contrato. Pero tiene mucha competencia ya que la industria de agresores se esta expandiendo rápidamente para satisfacer la creciente demanda militar de entrenamiento aire-aire simulado.

Fuente:nationalinterest.org