Delta Air Lines ha ordenado 10 Airbus A330-900 adicionales
Delta Air Lines ha ordenado 10 Airbus A330-900 adicionales para satisfacer sus «necesidades de personal a corto y mediano plazo», al mismo tiempo que aplaza un número comparable de aviones A350-900.
La aerolínea con sede en Atlanta tiene pedidos firmes de 35 A330-900 y el primero debe entregarse el próximo año. Los A330neos están propulsados por motores Rolls-Royce Trent 7000.
«El A330-900 será una adición importante a la flota de Delta», dice Ed Bastian, director ejecutivo de Delta.
«Airbus ha infundido a esta próxima generación de la exitosa familia A330 con nuevas tecnologías y características que brindan niveles avanzados de confort para nuestros pasajeros y reducciones significativas en los costos operativos».
La aerolínea usará los A330 adicionales para satisfacer sus «necesidades de la empresa a corto y mediano plazo», incluida la sustitución del antiguo Boeing 767-300ER a medida que llegan al final de sus vidas, dice.
El acuerdo está valorado en $ 2.96 mil millones a precios de lista, según el sitio web de Airbus.
Delta también aplazó 10 A350-900 hasta el período 2025-26 desde 2021-24, dice. Se reserva el derecho de convertir el avión a A330-900s.
Delta es la única aerolínea de EE. UU. Con pedidos para el A330neo, un avión que Airbus está comercializando como un reemplazo para las antiguas 767 flotas. American Airlines, después de evaluar tanto el A330 como el A350, optó por 22 Boeing 787-8 para reemplazar sus 767, mientras que United Airlines continúa buscando opciones para su flota de 767.
Boeing está desarrollando el Nuevo Aeroplano del Mercado Medio (NMA) que dice que puede reemplazar tanto a los 757 de largo recorrido como a los 767. Sin embargo, la primera entrega tiene más de media década de descanso en 2025. Delta, que opera 79 767, ha discutido la posibilidad de lanzar la NMA con Boeing, con sede en Chicago, dijo su jefe ejecutivo Ed Bastian en junio.
Ni la aerolínea ni el fabricante han proporcionado actualizaciones sobre un pedido de lanzamiento desde entonces. Los 35 A330-900 que el transportista tiene en orden complementarán su flota de 11 A330-200 y 31 A330-300, según muestra Flight Fleets Analyzer. Operará 15 A350-900 para el año 2020.
La fecha de entrega de 2019 de Delta para los A330-900 se produce un día después de que la jefa de programas de aviación de Azul, Priscilla Branco, planteó preguntas sobre cuándo recibirá la primera aerolínea brasileña su tipo de prueba de vuelo y programa de certificación con aproximadamente un año de retraso.
A principios de noviembre, los ejecutivos de Airbus dijeron que la aerolínea estadounidense recibiría su primer A330-900 en abril de 2019.
fuente: PANEL DE VUELO POR: EDWARD RUSSELL WASHINGTON DC
