Boeing anuncia entregas de aviones en el segundo trimestre en medio de desafíos legales y de producción
Boeing ha publicado sus cifras de entregas para el segundo trimestre de 2024. Entre cuatro programas de aviones comerciales, el fabricante estadounidense entregó 92 aviones el pasado trimestre. Los programas de Defensa, Espacio y Seguridad entregaron 28 aviones.
Las luchas continúan
La última media década ha sido extremadamente difícil para Boeing , y es difícil clasificar los años del más fácil al más difícil. 2024 comenzó con un incidente importante, la explosión de un tapón de la puerta de salida de un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines. Aunque nadie resultó herido, el
incidente ha tenido importantes repercusiones.
Boeing ahora enfrenta varios problemas legales y el domingo el fabricante dijo que se declararía culpable de los cargos criminales relacionados con los accidentes del MAX 8 de hace años.
El incidente de enero provocó una mayor supervisión por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA), que limitó la producción de Boeing, lo que se ha reflejado considerablemente en el proceso de producción y en las carteras de pedidos de Boeing.
Hoy mismo, Boeing publicó sus cifras de entregas del segundo trimestre, que mejoraron con respecto al primer trimestre, pero que siguen siendo muy bajas. La lista completa se encuentra a continuación:
| Aviones comerciales | Número de entregas |
| 737 MÁXIMO | 70 |
| 767 (cargueros) | 6 |
| 777 | 7 |
| 787 | 9 |
| Programas de defensa, espacio y seguridad | Número de entregas |
| AH-64 Apache (Nuevo) | 3 |
| AH-64 Apache (Remanufacturado) | 7 |
| CH-47 Chinook (Nuevo) | 1 |
| CH-47 Chinook (renovado) | 4 |
| Modelos F-15 | 6 |
| Modelos F/A-18 | 3 |
| Avión cisterna KC-46 | 2 |
| Modelos P-8 | 2 |
Ventas
Las ventas de Boeing cayeron significativamente en junio. Aunque junio fue uno de los mejores meses de 2024 para el fabricante, los pedidos cayeron un 95% en comparación con junio de 2023, cuando recibió 304 pedidos. En junio, Boeing recibió pedidos de 14 aviones, la mayoría de los cuales eran aviones de carga. Esto representa un aumento respecto de los cuatro de mayo y los siete de abril.
El mes pasado se vendieron solo tres aviones de la familia MAX. Dos fueron a un cliente desconocido y el tercero a Alaska Airlines para reemplazar el MAX 9 debido a la rotura del tapón de la puerta. En lugar de comprar otro MAX 9, Alaska Airlines aumentó su pedido de MAX 10, que será de entre 120 y 140.
Boeing ha comprado el MAX 9 implicado en el incidente de enero, pero el fabricante no ha revelado sus planes para el avión.
Las ventas brutas ascienden ahora a 156 en 2024, pero las cancelaciones y conversiones reducen la cifra neta a 115. Según Reuters , los ajustes contables redujeron los pedidos netos ajustados a 26 aviones este año. Boeing se queda atrás de Airbus, que registró 327 pedidos brutos este año. Las cancelaciones significan que la cartera de pedidos netos para 2024 se sitúa ahora en 310.
American Airlines ha sido el mayor cliente de Boeing este año, añadiendo 85 aviones MAX a su cartera de pedidos como parte de un pedido más grande que incluía aviones Airbus y Embraer. A principios de marzo, American ordenó 260 aviones y añadió derechos de compra para otros 193. Embraer ganó a lo grande con el pedido de American, ya que la aerolínea agregó 90 E175 a su cartera. Tras el éxito del Airbus A321neo, American agregó otros 85 de ese tipo.
