Asistente de vuelo sufre lesiones en vuelo de American Airlines
Según los informes, un asistente de vuelo de American Airlines sufrió lesiones graves debido a las turbulencias en un vuelo reciente. El vuelo encontró fuertes turbulencias en la aproximación final mientras volaba de Cancún a Dallas el lunes.
El Accidente
El accidente ocurrió en el vuelo AA1601 de American Airlines desde Cancún, México a Dallas, Texas, el 15 de marzo.
Según el informe preliminar de la FAA, la hora del accidente fue a las 18:24 UTC (13:24 hora de Dallas/Cancún), aunque los detalles indican turbulencias durante la aproximación final a Dallas.
El vuelo partió de Cancún a las 12:23 hora local, unos minutos antes de su salida programada. El avión alcanzó rápidamente la altitud de crucero de 38.000 pies y comenzó el viaje de aproximadamente dos horas y media hasta Dallas. Los datos muestran que a las 13:27, la aeronave aumentó ligeramente su velocidad y aumentó la altitud a 40.000 pies.
El vuelo continuó en línea recta hacia Dallas y aterrizó de forma segura a las 14:57 UTC. En particular, la descripción del informe de la FAA establece que «LA AERONAVE ENCONTRÓ TURBULENCIA EN FINAL, DALLAS, TX».
“El vuelo 1601 de American Airlines de Cancún a Dallas-Fort Worth encontró turbulencias en la aproximación a DFW el 15 de marzo. El Boeing 777-200 aterrizó sin incidentes y rodó de manera segura hasta la puerta. Un asistente de vuelo fue trasladado a un hospital local para una evaluación adicional».
Funcionario de American Airlines
Lesiones
La gravedad de las lesiones del asistente de vuelo indican que el evento ha sido clasificado como un «accidente» por la FAA. Si bien la turbulencia no suele causar fallas estructurales graves en la aeronave (aunque puede afectar el desgaste) puede afectar a los que están dentro de la cabina.
Si un miembro de la tripulación o pasajero no usa su cinturón de seguridad cuando el vuelo encuentra turbulencia, el riesgo de lesiones puede ser extremadamente alto. Dependiendo de la categoría de gravedad de la turbulencia, es probable que el impacto sea mayor en los que están dentro de la cabina.
Si bien los pilotos pueden predecir algunas turbulencias, otras pueden ser notoriamente esquivas y severas.
No es raro que la tripulación suspenda el servicio de cabina e incluso tome asiento en caso de turbulencia severa. Sin embargo, para la tripulación de cabina, la turbulencia sigue siendo un riesgo laboral.
Aviones preparados para enfrentar turbulencias
Los aviones modernos están diseñados para soportar la mayor parte del impacto de estos cambios climáticos. Si bien ha habido casos de varios pasajeros lesionados debido a turbulencias repentinas, esto sigue siendo bastante raro.
