Airbus y el primer vuelo del A380 realizado hace 15 años
Un 27 de Abril pero de 2005, Airbus ponía en servicio al avión de pasajeros más grande del mundo, el A380.
Con capacidad para más de 800 pasajeros, dependiendo cada configuración de la aerolínea; 2 plantas y 4 motores.
El 19 de diciembre del 2000, el consejo de supervisión de Airbus decidió poner en marcha el programa para la construcción del A3XX, rebautizándolo como A380.
Con un presupuesto oficial e inicial de 10.700 millones de dólares —aunque fuentes externas ya lo elevaban a 14.000 millones— y con pedidos firmados por seis compañías aéreas que superaban las 50 unidades.
El nombre A380 no sigue la clásica numeración de Airbus (A300 – A340); se eligió el 8 porque ese número es considerado un número de la suerte en muchos países asiáticos, lugares donde se encontraban algunos de sus principales clientes.
La configuración del A380 se fijó a principios de 2001 y en enero de 2002 se empezaron a fabricar los primeros componentes de las alas.
El presupuesto cuando se puso oficialmente en marcha el programa, el 19 de diciembre de 2000. Era de 10.700 millones de dólares, cifra que se mantenía estable aún en 2003, repartiéndose los gastos de la siguiente forma:
- 5100 millones a cargo de Airbus.
- 3100 de socios y proveedores.
- 2500 de anticipos de los gobiernos.
La presentación oficial del Airbus A380 tuvo lugar el 18 de enero de 2005, en un hangar de la línea de ensamblaje final Jean-Luc Lagardère que la compañía tiene en Toulouse, Francia.
Su presentación reunió a más de 5000 personas y representantes de los cuatro países que habían participado activamente en el proyecto, incluidos los jefes de gobierno de todos ellos:
- Tony Blair (Reino Unido).
- Jacques Chirac (Francia).
- José Luis Rodríguez Zapatero (España).
- Gerhard Schröder (Alemania).
Producción
Las principales secciones estructurales y la mayor parte de las piezas del A380 son construidas en Francia, Alemania, España y el Reino Unido.
Debido a su gran tamaño, las piezas fabricadas en los distintos países son llevadas a la planta de montaje de Jean-Luc Lagarderè, en Toulouse, Francia.
Para el transporte de los distintos componentes se utilizó al Airbus A300-600ST Beluga, un avión de carga especialmente diseñado para el transporte de las mercancías más voluminosas.
Entrada en Servicio
El primer avión se entregó el 15 de octubre de 2007 a Singapore Airlines, compañía con la que entró en servicio el 25 de octubre de ese mismo año, en un vuelo inaugural entre Singapur y Sídney.
En julio del año siguiente, Emirates recibe su primer unidad, convirtiendose al día de hoy en el mayor operador del A380.
Operadores – Fecha de entrada en servicio y cantidad:
- Singapore Airlines: 25 de Octubre de 2007 con 19 aeronaves.
- Emirates: 1 de Agosto de 2008 con 115 aeronaves (8 más a sumar).
- Qantas: 20 de Octubre de 2008 con 12 aeronaves.
- Air France: 20 de Noviembre de 2009 con 9 aeronaves.
- Lufthansa: 6 de Junio de 2010 con 14 aeronaves.
- Korean Air: 24 de Mayo de 2011 con 10 aeronaves.
- China Southern: 14 de Octubre de 2011 con 5 aeronaves.
- Malaysia Airlines: 1 de Julio de 2012 con 6 aeronaves.
- Thai Airways: 27 de Septiembre de 2012 con 6 aeronaves.
- British Airways: 2 de Agosto de 2013 con 12 aeronaves.
- Asiana Airlines: 13 de Junio de 2014 con 6 aeronaves.
- Qatar Airways: 10 de Octubre de 2014 con 10 aeronaves.
- Etihad Airways: 27 de Diciembre de 2014 con 10 aeronaves.
- Hi Fly Malta: 4 de Julio de 2018 con 1 aeronave.
- All Nippon Airways: Marzo de 2019 con 3 aeronaves.
