Airbus A330neo contra un potencial Boeing 767X: ¿Qué avión es mejor?
Hace solo unos días, Boeing reveló que podrían estar considerando ofrecer un 767 renovado, con mejores motores y mejor economía, mientras esperamos un nuevo diseño de hoja limpia del 797. Además, con Airbus comenzando a hacer progresar el mercado en su serie A330neo, Boeing está más que interesado en evitar que su rival tome la delantera.
Pero si Boeing trajera un 767X al mercado hoy. ¿Cómo sería? ¿Y sería mejor que el A330neo?
¿Qué es el Boeing 767X?
Antes de comparar a los dos, debemos definir qué es realmente el 767X. Boeing ha decidido ofrecer una nueva versión del popular 767 de carga con los nuevos motores GEnx. Con tantas compañías de reparto buscando reemplazar sus antiguas flotas de 757 y 767 cargueros, Boeing se ha dado cuenta de que pueden ofrecer el «mismo» producto con mejores finanzas. Pero una vez que las fábricas están funcionando y Boeing está produciendo estos aviones, ¿qué es lo que les impedirá agregar un par de asientos y producir una variante de pasajeros?
El 767X sería una mejora en el diseño del 767, específicamente el 767-400ER, que es posiblemente la variante más avanzada de la aeronave.
Ha habido algunos diseños más extravagantes del Boeing 767 flotando por Internet, incluido un modelo de joroba inversa (un 747 hacia atrás esencialmente) que podría transportar cincuenta pasajeros adicionales. No creemos que Boeing modifique el fuselaje de este nuevo avión, por lo que utilizaremos las dimensiones de diseño del modelo 767 anterior.
¿Cómo compararemos ambas aeronaves?
La versión de pasajeros del Boeing 767X aún no se ha confirmado y, de la misma manera, Airbus aún no ha asegurado los pedidos de un carguero A330neo, elegiremos la opción de pasajero más interesante para comparar los dos tipos.
Además, en realidad hay dos versiones del A330neo, el A330-800neo y el A330-900neo. El A330-900neo está diseñado para competir con la serie Boeing 777, mientras que el A330-800neo más pequeño para reemplazar el antiguo diseño 767.
Airbus A330-800neo vs Boeing 767X
El Airbus A330-800neo transporta a 257 pasajeros en una configuración de tres clases, y un poco más de 400 si todo el avión estaba lleno de pequeños asientos económicos. Estos asientos están en una configuración de 9 cruces de 3-3-3. El avión tiene un alcance de 8.150 nm / 15.094 km y una carga útil máxima de 44 toneladas.
El Boeing 767X, por otro lado, transporta 243 pasajeros en una configuración de tres clases, y también 400 si todo es económico. El 767-400ER anterior tiene un alcance de 5.625 nm / 10.415 km, pero es probable que la nueva versión agregue al menos otros 1.500 nm (que coincida con el rango del 787-8s de 7.635 nm (14.140 km).
Esto lo pondría a una distancia competitiva del A330neo. Si observamos los dos aviones anteriores, notará que prácticamente coinciden uno por uno en pasajeros y alcance. Entonces, tal vez no se reduzca a las especificaciones, sino una vez más por razones específicas de la aerolínea.
¿Qué pasa con el precio?
El avión tiene los siguientes precios de lista:
A330-800neo – US $ 259.9 M (2018)
Boeing 767-400 – US $ 220.3 M (2019)
Como podemos ver, todas esas mejoras técnicas y diseños de hojas limpias de la serie A330neo tienen un costo. Las aerolíneas que buscan expandir su flota con un presupuesto limitado podrían considerar la alternativa más barata.
Puntos finales.
Además, debemos tener en cuenta que Boeing tiene una línea de producción 767 esencialmente vacía (solo produce unas pocas unidades por año) que podrían aumentar fácilmente. Airbus, sin embargo, tiene una línea de producción A330 al máximo y no podría entregar sus aviones tan rápido. Para una aerolínea donde el tiempo es dinero, esto podría ser un factor decisivo. Si la aerolínea que considera esta opción ya tuviera una flota de Boeing 767, podría integrar el Boeing 767X sin tener que volver a capacitar a los pilotos (probablemente tendría la misma calificación de tipo) o la tripulación de cabina, ahorrando miles.
Al final , qué avión es mejor depende de qué tan paciente sea y cuánto quiera gastar. Si se desea un diseño de hoja limpia que venga con mejoras como una mejor presurización, aletas y más, entonces el A330neo es perfecto. Sin embargo, si desea un caballo de batalla que haya sido probado y que ya se ajuste bien a su flota, entonces el Boeing 767X podría ser exactamente lo que está buscando.
Fuente: https://simpleflying.com/airbus-a330neo-boeing-767x/amp/
