Aerolíneas mantienen la cláusula «no show»
Las grandes aerolíneas se están resistiendo a eliminar las cláusulas “no show” a pesar de infringir las leyes de consumidores. Compañías como British Airways, Virgin Atlantic, Emirates, KLM, Air France, Singapur, Qatar y Swiss Air siguen castigando al pasajero que compra un billete ida y vuelta y decide no utilizar uno de los dos pasajes.
De hecho, la mayoría de las aerolíneas impedían a un pasajero hasta hace unos meses utilizar el vuelo de regreso si había decidido voluntariamente no usar el billete de ida. Los jueces, a través de muchas sentencias, dictaminaron que la cláusula “no show” era abusiva ya que la compañía obtenía un triple lucro: el billete de ida cancelado, el billete alternativo para regresar, y el billete que paga un nuevo cliente que ocupa el asiento cancelado.
La decisión de las grandes compañías de no suprimir esta cláusula ha provocado protestas en Gran Bretaña, donde un cliente tuvo que pagar más de 600 libras a British Airways para él y su esposa después de que le impidieran aprovechar el viaje de ida y vuelta de Londres a Pisa con la aerolínea británica.
El cliente reservó un vuelo de ida con una aerolínea alternativa después de que se cancelara el primer tramo con British Airways debido a una huelga de la aerolínea, y solo se le ofreció una alternativa dos días después.
Como no viajó con el avión de ida que le había ofrecido British Airways, no fue aceptado a embarcarse en el vuelo de vuelta y tuvo que comprar otros dos pasajes de vuelta (Lufthansa demanda a un pasajero por no utilizar el último billete de su viaje).
Las aerolíneas argumentan que las cláusulas evitan que las personas aprovechen las ofertas de vuelos de regreso, que son más baratas que las individuales.
En España, Iberia decidió suprimir la cláusula “no show” en diciembre tras la sentencia del Tribunal Supremo mientras Air Europa optó por camuflarla.
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