LATAM quiere agregar 5 Boeing 787 Dreamliners a su flota
LATAM Airlines Group ha recibido autorización del Tribunal de Quiebras de EE. UU. para celebrar contratos de arrendamiento de cinco aviones Boeing 787 Dreamliner. Estos aviones permitirán a la aerolínea sudamericana tener más flexibilidad para administrar su flota después de su proceso del Capítulo 11.
El contrato
LATAM ha celebrado acuerdos con Avolon Aerospace Leasing y Orix Aviation para arrendar cinco Boeing 787-9 Dreamliners. Avolon arrendará tres aviones con números de serie (MSN) 38891, 38893 y 38895. Mientras tanto, Orix alquilará dos aviones con MSN 63316 y 63321.
Los cinco aviones operaban anteriormente con Norwegian Air, según datos de ch-aviation . Tienen entre 2,39 y 4,31 años y un valor de mercado entre US $ 88,7 millones y US $ 99,2 millones, según valoraciones realizadas por Collateral Verifications LLC.
Aún no sabemos cuándo entrarán en servicio estas aeronaves con LATAM. Los Avolon Dreamliners están estacionados en el aeropuerto internacional de San Bernardino en California; Los aviones de Orix Aviation están en Arizona y Noruega.
Reducción de pedidos y nuevos arrendamientos
Recientemente, LATAM Airlines Group y Boeing anunciaron un acuerdo para reducir el pedido permanente de seis B787 Dreamliners a solo un par. Esta negociación fue parte del proceso del Capítulo 11 de LATAM, que ha llevado a la aerolínea a reducir su flota al rechazar los contratos de arrendamiento de muchos aviones, incluidos cuatro Dreamliners y toda la flota de aviones Airbus A350.
Las otras dos aerolíneas latinoamericanas del Capítulo 11, Grupo Aeroméxico y Avianca, han realizado movimientos similares. También rechazaron los contratos de arrendamiento y el operador mexicano redujo su pedido de Boeing 737 MAX con Boeing.
A pesar de liberar algo de capital al reducir sus pedidos de nuevos aviones, tanto Aeroméxico como LATAM han anunciado recientemente su intención de aumentar el tamaño de sus flotas. Han seguido caminos diferentes (aunque con algunas similitudes).
Por ejemplo, Aeroméxico redujo su pedido de 54 Boeing 737 MAX a 24 aviones B737 (20 MAX y cuatro 737-800) y cuatro B787 Dreamliners. Luego, anunció un acuerdo con Dubai Aerospace para arrendar 12 aviones MAX adicionales .
Mientras tanto, LATAM redujo su pedido con Boeing y acordó con Avolon y Orix Aviation arrendar nuevos Dreamliners. Además, LATAM acordó con Airbus la compra de 28 aviones A320 adicionales .
¿Por qué las aerolíneas hacen esto?
LATAM Airlines Group explicó su estrategia de reducir su flota y pedidos mientras busca nuevos arrendamientos. Explicó,
“Desde la Fecha de la Petición, los Deudores se han centrado en el dimensionamiento correcto de las obligaciones de su flota. Dichos esfuerzos han incluido buscar el rechazo y la devolución de ciertas aeronaves que los Deudores han determinado que ya no son necesarias y que son antieconómicas […]. Paralelamente a estos esfuerzos de rechazo, LATAM ha buscado propuestas y se ha comprometido con los arrendadores de aeronaves con respecto a los acuerdos de arrendamiento existentes y los nuevos acuerdos de arrendamiento «.
Los nuevos aviones Boeing 787-9 tienen costos significativamente más bajos. Por ejemplo, LATAM llegó a un acuerdo con los arrendadores para pagar por horas el uso de estos aviones.
Los nuevos contratos de arrendamiento incluyen “entre otras cosas, un poder favorable por la renta por horas por un período establecido y una renta inferior a la pagada anteriormente en los términos de contratos de arrendamiento similares. Como tal, los Nuevos Contratos de Arrendamiento resultarán en ahorros considerables ” , dijo LATAM.
Flota LATAM actual
LATAM Airlines Group cuenta actualmente con una flota de 289 aviones, según ch-aviation. Tiene:
- A319-100, 45 unidades
- A320-200, 118 unidades
- A320-200N, 12 unidades
- A321-200, 47 uds.
- A350-900, cuatro unidades. Dejarán la empresa en breve.
- B767-300ER, 28 uds. Algunos serán cargueros en los próximos años.
- B777-300 (ER), diez unidades
- B787-8, diez unidades
- B787-9, 15 uds.
Además, recibirá al menos 44 aviones más de la familia Airbus A320 en los próximos años y siete nuevos Dreamliners.
