Marina de EE.UU. busca el reemplazante del Boeing T-45C
La Marina de los EE. UU. (USN) ha comenzado su búsqueda de un nuevo avión de entrenamiento para reemplazar su flota de Boeing T-45C Goshawk.
Según una solicitud de información publicado en línea el 14 de mayo. La USN quiere un avión capaz de practicar aterrizajes en portaaviones para 2028 o antes. Como parte del nuevo programa del Sistema de Entrenamiento.
La Marina está interesada en aviones que puedan integrar tecnología avanzada, como el modo de aterrizaje de precisión, que usa el F/A-18 Super Hornet para aterrizar en portaaviones.
También quiere que el entrenador tenga un sistema automático para evitar colisiones en el suelo.
El avión debe tener una vida de vuelo de al menos 14,400 horas y ser capaz de sostener 43,200 aterrizajes.
El servicio no planea realizar aterrizajes arrestados o lanzamientos de catapulta desde portaaviones utilizando el entrenador de jet. Eso difiere del T-45, que realiza aterrizajes y lanzamientos de transportistas.
La aeronave debe tener un techo operativo máximo de 41.000 pies y debe ser capaz de alcanzar velocidades superiores a 600 nudos (1.111 Km/h).
Los probables competidores en el programa de entrenamiento de próxima generación de la Marina serían el avión Boeing-Saab T-7A, ganador de la reciente competencia de entrenador TX de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
El T-45 es una variante del Halcón aeroespacial británico de los años 70, desarrollado conjuntamente para la USN por McDonnell Douglas y British Aerospace. Boeing adquirió el programa en 1997 cuando se fusionó con McDonnell Douglas.
