Azul posterga la entrega de 59 aviones hasta 2024
Azul ha llegado a un acuerdo con Embraer esta semana para aplazar la entrega de 59 aviones Embraer E2.
Es un cambio rápido para la aerolínea brasileña que había aumentado su pedido E195-E2 en un 50% a principios de este año.
Al culpar a la interrupción causada por la pandemia y la desaceleración de los viajes, la aerolínea se está poniendo al frente para ahorrar efectivo.
Azul y su afición por los aviones locales.
Azul solo ha estado volando por 12 años. La compañía brasileña fue creada por David Neeleman, quien también fundó JetBlue.
Desde entonces, Azul ha crecido drásticamente para tener un 17% del mercado nacional de aviación de Brasil, convirtiéndose en la tercera aerolínea local más grande del país.
Azul también tiene 71 Embraer 195-E2 en orden, originalmente solo había ordenado 21 E195-E2.
En diciembre de 2018, la aerolínea agregó otros 30 aviones a la orden. En enero de este año, se agregaron otros 24 del tipo, lo que eleva el pedido total de los 195-E2 a 75. Cuatro de las aeronaves ya se entregaron.
Azul también tiene una flota de 47 Embraer 195. La compra de los E2 fue impulsada por la necesidad de cambiar los aviones más «antiguos» por unos modernos y más eficientes.
«Durante los últimos 11 años, el E195 ha sido la base del modelo de negocios de Azul», dijo John Rodgerson, CEO de Azul en enero.
“El Embraer E2 tiene un costo de viaje que es un 14% más bajo y un costo unitario que es un 26% más bajo en comparación con el E195, y tiene 18 asientos adicionales. Esta importante reducción de costos se debe principalmente a la eficiencia de combustible del E2, el menor costo de propiedad y los menores costos de mantenimiento”.
