Un día como hoy hace 57 años volaba el primer Chinook
El 21 de septiembre de 1961 un Boeing Vertol YCH-1B-BV de número de serie 59-4983, que es un helicóptero de elevación pesada de doble turboeje y rotor en tándem, volado por el piloto de pruebas Leonard Joseph («Len») LaVassar realizaba su primer vuelo en Morton Grove Pensilvania.
Este helicóptero fue el prototipo número dos. (El primer helicóptero, 52-4982, había sido dañado el 12 de julio de 1961 cuando los rotores se desfasaron durante las pruebas en tierra (fue reparado pero nunca voló). En 1962, el YCH-1B fue redesignado como YCH-47A.
El fuselaje YCH-1B tenía 51 pies (15.545 metros) de largo y tenía un ancho máximo de 12 pies con 5 pulgadas (3.785 metros). La longitud total del helicóptero, con rotores girando, era de 98 pies con 3.25 pulgadas (29.953 metros) y su altura máxima (hasta la punta de la pala más alta) era de 18 pies con 6.6 pulgadas (5.654 metros). El peso en vacío de la producción CH-47A era de aproximadamente 25,500 libras.
Los prototipos fueron impulsados por dos motores de turboeje Lycoming LTC4B-3 (T55-L-5). Estos eran motores de turbina libre que usaban una sección de compresor centrífugo de flujo axial de 1 etapa y de 7 etapas, con una turbina de alta presión de 1 etapa y una turbina de potencia de baja presión de 2 etapas. El T55-L-5 fue calificado con 1,870 caballos de fuerza del eje a 14,430 r.p.m. N2 Tenía 3 pies, 8.1 pulgadas (1.120 metros) de largo y pesaba 560 libras (254 kilogramos).
El helicóptero tenía una velocidad máxima de 153 nudos (176 millas por hora / 283 kilómetros por hora) a nivel del mar. Su techo flotante, sin efecto suelo (HOGE), era de 11,650 pies (3,551 metros), y con efecto suelo (HIGE), 14,500 pies (4,420 metros). El techo de servicio del helicóptero era de 18,600 pies (5,669 metros).
El Chinook sigue en producción como CH-47F Block II y MH-47G, y es utilizado por los servicios militares de varias naciones.
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