La actualización de software que requiere el Boeing 737-MAX sobrecarga el procesador del avión
Durante una prueba realizada por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), un piloto descubrió un retraso al ejecutar un paso crucial para estabilizar el avión.
Al finalizar la simulación, el personal de la FAA determinó que no fue posible seguir de manera rápida y sencilla el procedimiento de emergencia de Boeing para retomar el control del avión.
En su momento, The New York Times reportó que el problema está relacionado a la velocidad del procesador que se encuentra en el computador de control de vuelo (FCC). El fallo del Boeing 737 MAX está ligado al sistema MCAS, encargado de evitar la entrada en pérdida del avión, y la actualización de software que lo corrige, satura uno de los dos chips que controlan la aeronave.
El computador de control de vuelo del Boeing 737 MAX cuenta con dos CPUs que operan de manera independiente. Estos procesadores son modelos Intel 80286 con una velocidad máxima de 8 MHz, comercializados entre 1982 y 1991.
Quien trabajó como ingeniero de control de vuelo en Boeing, señaló que el computador del avión ejecuta hasta 11 instrucciones diferentes. El diseño del software sigue un proceso muy estricto que involucra el uso de herramientas especiales y un alto nivel de optimización.
Los aviones utilizan el Fly-by-Wire (FBW), un sistema adoptado por las aerolíneas comerciales durante los ochenta en el que se reemplazan los controles de vuelo manuales con una interfaz electrónica que funciona con ayuda de un computador.
