¿Qué pasó con la flota de Boeing 747 de Air New Zealand?

El Boeing 747 es, sin duda, uno de los aviones más emblemáticos del mundo, y uno de los que ha formado un orgulloso componente de la mayoría de los principales transportistas. Pero con Boeing lanzando tres sucesores del 747 en los 50 años desde su lanzamiento, y con otros aviones comerciales disponibles, algunas aerolíneas ahora optan por buscar en otro lado.

Uno de ellos es Air New Zealand, que decidió retirar su Boeing 747 final en 2014. El último vuelo de ZK-NBV aterrizó en Auckland el 12 de septiembre, después de haber completado un último recorrido desde San Francisco. Air New Zealand había disfrutado de una historia de 35 años, pero ahora había retirado el 747 de su lista para siempre.

La razón principal citada para esta decisión es simplemente que hay más aviones jumbo económicos disponibles en la actualidad. No importa cuán clásica pueda ser una forma particular de tecnología a los ojos de los entusiastas, el mundo nunca se detiene, y los 777 y 787 de Boeing ahora se consideran simplemente superiores al infame 747.

Esto se refleja en la flota operativa de Air New Zealand hoy en día, que actualmenten cuenta con 30 aviones Boeing en total, divididos entre 17 B777 y 13 B787. Esto representa más de una cuarta parte de la flota de 115 aerolíneas de la aerolínea, aunque según las cifras oficiales de Air New Zealand, la aerolínea actualmente también tiene pedidos de 21 aviones más.

La relación de Air New Zealand con el Boeing 747 se remonta a 1980, cuando el transportista compró cinco de los aviones revolucionarios, en gran medida para respaldar sus planes de vuelos de larga distancia. Si bien damos por sentado en gran medida este aspecto de la vida moderna, los vuelos comerciales de larga distancia todavía eran un fenómeno relativamente nuevo y raro en ese momento.

Sin embargo, si el Boeing 747 no se mantiene en la misma reverencia que antes, tampoco está completamente obsoleto. Boeing aún no ha retirado su avión más conocidos de la producción, y algunas aerolíneas continúan usándolos. Por ejemplo, Lufthansa todavía tiene una extensa flota de aviones 747, y el transportista no tiene planes de eliminar gradualmente sus aviones 747-8I en el futuro previsible.

Fuente: simpleflying.com

Fotos: Créditos a los autores

 

 

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